銅加工行業主要上市公司：江西銅業(600362)、鑫科材料(600255)、銅陵有色(000630)、精藝股份(002295)、海亮股份(002203)、金田銅業(601609)、楚江新材(002171)、博威合金(601137)、眾源新材(603527)等

本文核心數據：平均每輛汽車用銅量、中國汽車領域用銅量測算、新能源汽車銷量及占比、不同車型新能源汽車用銅量、中國電動汽車市場銅使用量等

銅加工產品可應用于汽車零部件等，汽車領域銅使用量增加

汽車用銅每輛10--20公斤，隨汽車類型和大小而異，對于小轎車約占自重的6-9%。銅加工產品在汽車領域中主要應用于汽車零部件，銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用銅量比較大的是散熱器。此外，近年來為了環保，大力推廣和發展電動汽車，每輛汽車的用銅量將成倍增加。

國際銅業協會統計數據顯示，2019年平均每輛汽車使用銅12.6kg，相較于2016年的11kg上升了14.5%，初步估算2020年平均每輛汽車用銅量約為13kg。汽車用銅使用量增加的原因主要是由于駕駛科技的不斷更新，需求更多的電子元器件與線組。

根據中國汽車工業協會數據顯示，2019年、2020年我國汽車產量分別為2572.1萬輛和2522.5萬輛，結合國際銅業協會發布的平均每輛汽車用銅量數據可知，2019年中國汽車領域用銅量達到32.4萬噸，2020年約為33.2萬噸。

新能源汽車發展空間較大，銅使用量大于傳統汽車

為了促進新能源車行業的發展，2020年11月2日，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，規劃提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量應達到汽車新車銷售總量的20%左右。2020年，新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重為5.4%，不考慮汽車總銷量的增長，新能源汽車市場至少還有3倍左右的增長空間，可見其巨大的發展潛力。

銅有著良好的導電和導熱性，隨著汽車車型向更加節能和環保的車型進行轉換，銅在汽車中的應用將會有所擴展。新能源汽車銅使用量在傳統內燃機汽車的基礎上將是全方位的增加，其電機內部需要大量使用線組，目前市面上的絕大多數廠商的新能源汽車選擇使用PMSM(永磁同步電機)，該類型電機每kW用銅量在0.1kg左右，而市售新能源汽車功率普遍在100kW以上，僅電機一項用銅量就超過10kg。

再加上電池以及充電功能等需要大量用銅，整體用銅量將大幅增加，據IDTechEX分析師測算，混動汽車整車用銅量大約40kg，插電汽車用銅量大約60kg，純電動汽車用銅量83kg，大型車輛例如純電動巴士更是需要使用224-369kg銅。

銅產品在新能源汽車領域應用前景良好，推動其在整體汽車領域需求增長

2021年4月，中銀國際表示，中國電動汽車市場的銅使用量將在未來五年增加五倍，每輛電動汽車將使用約80公斤左右的銅，而充電站平均將使用6.8公斤。到2025年，電動汽車和充電站的銅消耗量將約為54萬噸，比去年水平多五倍，到2030年將增至100萬噸，到2035年料增至130萬噸。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國銅加工行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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