鈉離子電池行業(yè)主要上市公司：目前，我國鈉離子電池行業(yè)企業(yè)數(shù)量較少，擁有相關專利技術的鈉離子電池產業(yè)鏈公司主要包括寧德時代(300750)、中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)、中國長城(000066)、圣陽股份(002580)、格林美(002340)等

本文核心觀點：寧德時代發(fā)布第一代鈉離子電池并在正、負極材料以及電解液等領域開始產業(yè)化布局，有望加速鈉離子電池產業(yè)化應用，主要在儲能和低速動力領域

寧德時代發(fā)布第一代鈉離子電池，對產業(yè)鏈有積極的優(yōu)化、補充作用

寧德時代于2021年7月29日發(fā)布第一代鈉離子電池，單體能量密度達到160Wh/kg，與現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池的水平相比較低，但是在低溫性能和快充方面，具有明顯的優(yōu)勢，特別是在高寒地區(qū)高功率應用場景。寧德時代稱，下一代鈉離子電池能量密度可達到200Wh/kg。按照寧德時代的規(guī)劃，公司已經開始進行鈉離子電池的產業(yè)化布局，計劃于2023年形成基本產業(yè)鏈。

鈉離子電池的工作原理及結構與鋰離子電池十分相似，因此發(fā)展鈉離子電池技術的關鍵同樣在于探尋合適的正、負極材料以及電解液。

從正極材料來看，寧德時代構建了高通量材料集成計算平臺，能夠在原子級別上對材料進行了模擬計算和設計仿真，對材料的體相結構進行電荷重排，對材料表面進行重新的設計，解決了材料在循環(huán)過程中容量快速衰減的難題，使創(chuàng)新的材料具備產業(yè)化的條件。

從負極材料來看，寧德時代開發(fā)了能夠讓大量的鈉離子存儲和快速通行、具有獨特孔隙結構的硬碳材料(克容量可超350mAh/g)，并具備優(yōu)異的循環(huán)性能，整體性能指標與現(xiàn)有的石墨相當。從電解液來看，寧德開發(fā)了適配正極負極材料的新型獨特電解液體系，在制造工藝方面可以與目前的鋰離子電池制造工藝和設備相兼容。

鈉離子電池再次得到重視和發(fā)展，寧德時代加速其產業(yè)化進程

1979年法國的Armand提出了“搖椅式電池”的概念，開啟了鋰離子和鈉離子電池的研究。到20世紀80年代后期，鋰離子電池得到了快速地發(fā)展和應用。近年來，鋰離子電池在消費、動力和儲能三大類領域得到了廣泛的應用。而從20世紀80年代開始，鈉離子電池的研究一直進展緩慢和停滯。直到2000年，硬碳負極材料的發(fā)現(xiàn)才使得鈉離子電池迎來了轉折。到2020年，全球已有二十多家企業(yè)致力于鈉離子電池的研發(fā)，意味著鈉離子電池正在逐步走向產業(yè)化應用。

寧德時代鈉離子電池有望應用于儲能及兩輪車領域，市場空間廣闊

鈉電池性能相對較優(yōu)，介于鉛酸電池與鋰電池之間。綜合來看，鈉離子電池比較適合對能量密度要求不高但對成本較敏感的應用方向，應用場景主要包括儲能、二輪電動車等。寧德時代在發(fā)布會上沒有透露鈉離子電池實際應用場景，但表示開發(fā)出了鈉離子電池和鋰離子電池共用的體系，彼此可以取長補短。

在不考慮鋰-鈉電池系統(tǒng)的情況下，預計2025年鈉離子電池國內儲能裝機需求空間約為41 GWh，電動兩輪車鈉離子電池需求空間也超過40 GWh，A00級別汽車鈉離子電池需求空間約為34.14 GWh，三大場景國內鈉離子電池需求空間合計超過116 GWh。

注：儲能空間為根據(jù)《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》文件的保守估計，電動兩輪車電池需求按單車平均帶電量0.72KWh估計，A00級別汽車電池需求按單車平均帶電量20-30 KWh估計。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產業(yè)研究院《中國儲能行業(yè)市場前瞻與投資預測分析報告》，同時前瞻產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)研究、產業(yè)鏈咨詢、產業(yè)圖譜、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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