電動汽車用電機行業主要上市公司：大洋電機(002249)、江特電機(002176)、方正電機(002196)、長鷹信質(002664)、歐龍電氣(600580)等

本文核心數據：產銷情況、成本構成、市場規模、預測

電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需用內燃機，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，且電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。電動汽車電機搭載于純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車。

電動汽車產量呈上升趨勢

在國家及地方政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實現了產業化和規模化的飛躍式發展。2017-2020年，我國純電動汽車、燃料電池汽車、插電式混合動力汽車產量呈上升趨勢。2020年，純電動汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車產量分別為110.5萬輛、0.1萬輛以及26萬輛。

分類型電動車成本結構不同

目前，純電動汽車的動力系統(三電)成本占到總成本的50%，電機成本占到動力系統成本的13%，電機成本占總成本的6.5%。

根據2020年車輛采購招標信息，相較同類型的燃油車，燃料電池物流車成本增加了64萬元。其中，燃料電池汽車新增成本集中在燃料電池系統和氫系統。燃料電池系統售價約1.8萬元/kW，氫瓶約3萬元/個，燃料電池系統功率30kW，使用3個氫瓶，共計約63萬元。電機價格與燃油車型相同，在1.5萬元/個。

從混合動力汽車來看，目前微混動力車產品中電驅動系統(電池+電機/轉換器等)占總動力系統成本的48%;而更接近純電動車的插電式混合動力汽車(PHEV)中電驅動系統的成本占比在50%-70%，是燃油系統的兩倍有余。

與純電動汽車不同的是，插電式混合動力汽車動力系統由燃油驅動系統以及電力驅動系統兩部分構成，根據PHEV40的成本價值構成，燃油驅動系統成本占動力系統成本的46%，電力驅動系統成本占動力系統成本的54%，結合電機占動力系統成本的比例得出，插電式混合動力汽車電機成本約占總成本的3.5%。

預計至2026年市場規模達325億元

結合純電動車、燃料電池汽車與混合動力汽車歷年產量、成本結構占比、電動車用電機單價等數據，再結合每輛車平均匹配1.1臺電動機的比例，分別得出純電動車、燃料電池汽車與混合動力汽車用電機市場規模。2020年，純電動車、燃料電池汽車與混合動力汽車用電機市場規模分別為131億元、0.17億元以及23億元，合計市場規模為154億元。

電機作為電動汽車的關鍵部件，直接影響整車的動力性及經濟性。電動車汽車行業的發展將帶動電動汽車用電機行業的發展，預計至2026年，我國純電動車用電機、燃料電池車用電機、混合動力車用電機市場規模分別達276億元、0.2億元以及49億元，合計電動汽車用電機行業市場達325億元。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國電動汽車用電機行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。