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本文核心數據：日本加氫站數量、日本加氫站區域分布

日本氫能源發展政策規劃較早

日本加氫站行業規劃從1973年開始，日本成立“氫能源協會”開始大力發展氫能源與燃料電池。2009年，日本政府發布《燃料電池汽車和加氫站2015年商業化路線圖》，再次明確了日本燃料電池的商業化進程。2014年，日本發布《氫能源白皮書》，對加氫站建設的巨額成本進行補助，加氫站行業開始得到快速發展。2019年，日本發布《氫能利用進度表》，明確氫能應用的關鍵目標，同時積極布局燃料電池車的海外銷售。

日本氫能源技術全球領先

日本全球加氫站處于氫能源技術的第一位，根據《世界能源藍皮書》的披露，日本氫能源專利數量處于第一位;其次美國、韓國、歐盟處于氫能源技術的第二梯隊，美國、韓國氫能源相關技術較為發達，歐盟氫能源產業基礎較好，未來發展規劃較為完備;第三梯隊為世界其他國家。

日本加氫站建設數量為142座

目前日本的燃料電池產業商業居于全球前列，作為基礎設施的加氫站建設最為完善。據H2stations統計網站的數據顯示。截止2020年，日本共建成142座加氫站，比2019年增加了28座。

日本在營加氫站主要分布于東京都區域

據豐田通商的統計，日本目前正在運營的加氫站已覆蓋除東北地區以外的大部分道府州縣，主要位于東京都、中部、關西和北九州四個都市圈。其中東京都都市圈的在營的加氫站數量最高，為53座。

2030年日本加氫站建設規劃數量高達900座

根據《世界能源藍皮書》披露的數據，到2025年，日本預計全面普及氫能交通工具，規劃建成320座加氫站;到2030年，日本加氫站規劃增加至900座。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國加氫站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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