行業(yè)主要上市企業(yè)：鹽田港(000088)、粵高速A(000429)、湖南投資(000548)、山西路橋(000755)、東莞控股(000828)、城發(fā)環(huán)境(000885)、海南高速(000886)、招商公路(001965)、皖通高速(600012)、中原高速(600020)、福建高速(600033)、楚天高速(600035)等

本文核心數(shù)據(jù)：高速公路行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局、高速公路行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比、高速公路行業(yè)上市公司高速公路業(yè)務(wù)規(guī)劃對(duì)比。

高速公路行業(yè)上市公司匯總

中國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)包括公路建設(shè)、公路運(yùn)營(yíng)、公路維護(hù)三大環(huán)節(jié)。公路建設(shè)主要包括線路建設(shè)、建筑材料、機(jī)械設(shè)備、公路綠化;公路運(yùn)營(yíng)包括運(yùn)輸收費(fèi)、服務(wù)區(qū)、管理系統(tǒng);公路維護(hù)包括養(yǎng)護(hù)設(shè)備、養(yǎng)護(hù)材料，中國(guó)高速公路公司多基于公路建設(shè)縱向布局，產(chǎn)業(yè)鏈跨度廣。

從高速公路產(chǎn)業(yè)鏈的參與企業(yè)上看，上游高速公路建設(shè)參與企業(yè)主要有吉林高速、鹽田港和城發(fā)環(huán)境等;中游高速公路運(yùn)營(yíng)商主要包括寧滬高速、深高速、四川成渝和山東高速等;下游高速公路維護(hù)企業(yè)主要包括贛粵高速、五洲交通和中原高速等。

注：☆代表半星，★代表一星，滿(mǎn)分為五星，下同。

2022年中國(guó)高速公路行業(yè)上市公司基本信息及營(yíng)收表現(xiàn)匯總?cè)缦拢?/p>

由于中國(guó)地理環(huán)境以及區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等原因，行業(yè)整體布局密集情況與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程呈正相關(guān)關(guān)系;同時(shí)，由于省際規(guī)劃等因素，高速公路企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在地域壁壘。從我國(guó)高速公路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，高速公路行業(yè)企業(yè)主要分布在以廣東省、浙江省、江蘇省和山東省為主的東南沿海地區(qū);同時(shí)河北省、湖南省和河南省等地也有數(shù)量較多的高速公路行業(yè)企業(yè)分布。

從中國(guó)高速公路行業(yè)上市企業(yè)區(qū)域分布情況分析，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的地域性領(lǐng)先高速公路企業(yè)較中西部區(qū)域分布更為密集，如廣東省內(nèi)共有粵高速A、粵高速B、東莞控股、深高速4家高速公路上市公司，是目前地方性高速公路行業(yè)上市企業(yè)數(shù)量最多的省份。

高速公路行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局對(duì)比

分析各上市公司業(yè)務(wù)概況，可知中國(guó)高速公路行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局呈現(xiàn)非常明顯的地域性，主要系中國(guó)地理環(huán)境差異、區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡以及省際規(guī)劃步調(diào)不一等因素造成。

高速公路行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比

2020年初，受新冠肺炎疫情影響，全國(guó)公路客、貨運(yùn)量均大幅下降，疊加短期的收費(fèi)公路免收通行費(fèi)的政策，高速公司盈利能力同比有所下滑，整體市場(chǎng)缺乏活力。2021年國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，全國(guó)公路客運(yùn)及貨運(yùn)量逐漸回升，高速公路行業(yè)仍呈現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)盈利能力和防守策略屬性，未來(lái)行業(yè)有望進(jìn)一步恢復(fù)。

分析對(duì)比上市公司業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)，2021年山東高速控股高速里程位列首位，收費(fèi)里程1557.473公里，鹽田港合計(jì)車(chē)流量4915萬(wàn)輛。

高速公路行業(yè)上市公司高速公路業(yè)務(wù)規(guī)劃對(duì)比

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，至“十四五”期末，我國(guó)高速公路建成里程將達(dá)到19萬(wàn)公里，優(yōu)化以高等級(jí)航道和干線鐵路、高速公路為骨干的沿江綜合運(yùn)輸大通道功能。升級(jí)沿海通道，提高鐵路通道能力，推進(jìn)高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造，構(gòu)建以高速鐵路、國(guó)家高速公路、民用航空等為主體的快速網(wǎng)，完善以普速鐵路、普通國(guó)省道、港口航道等為主體的干線網(wǎng)，提高基礎(chǔ)網(wǎng)保障能力。

據(jù)此，高速公路行業(yè)代表性企業(yè)山東高速、粵高速A等公司也相應(yīng)提出了其十四五發(fā)展目標(biāo)：

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。

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