行業主要公司：京東物流(02618.HK);圓通速遞(600233);申通快遞(002468);順豐控股(002352)等

本文核心數據：無人駕駛物流車市場規模;無人駕駛物流車市場規模應用場景分布情況;無人駕駛物流車市場規模細分應用場景市場規模

1、無人駕駛物流車的定義及分類

無人駕駛物流車是一種利用先進的傳感器技術、計算機技術、人工智能技術、通信技術等，實現自動行駛、貨物運輸和配送功能，無需人工直接駕駛的智能物流運輸車輛。它能夠通過感知周圍環境、識別道路和交通信號、規劃行駛路徑，并根據實時情況做出決策，以安全、高效地完成物流運輸任務。

2、中國無人駕駛物流車市場分析

——中國無人駕駛物流車市場規模超萬臺

近年來，隨著自動駕駛技術和數字化轉型的加速推進，無人駕駛物流車行業市場規模呈現出顯著的增長趨勢。從無人駕駛物流車市場來看，新石器、行深智能、九識智能、京東物流和易咖智車等無人駕駛物流車代表性企業呈現投入使用量快速增長的趨勢，其中新石器于2024年無人駕駛物流車交付量創2400臺新高。目前，官方尚未有統計口徑，因此，前瞻指出2022-2024年中國無人駕駛物流車市場規模逐年增長，并估算2024年中國無人駕駛物流車已突破15000臺大關。這一增長趨勢得益于自動駕駛技術在無人駕駛物流車領域的持續滲透，以及物流企業對降低人力成本和提高物流效率的需求不斷上升。

——城市無人物流配送占據無人駕駛物流車的主要應用場景

無人駕駛物流車的應用領域廣泛，涵蓋了多個行業和日常生活。在城市無人末端配送中，無人駕駛物流車能實現24小時不間斷配送，不受人工工作時間和疲勞的限制，可根據訂單量靈活調整配送頻次和時間，縮短包裹送達時間;在城市無人物流配送中，無人駕駛物流車可以根據實時交通信息和路況，優化行駛路線，避開擁堵路段，提高物流運輸效率，減少貨物在途時間，有助于構建更高效的城市物流配送體系;在港口無人運輸中，無人駕駛物流車可以在惡劣天氣和夜間等條件下持續工作，提高港口的運營效率，確保貨物的及時裝卸和運輸;在干線無人物流運輸中，減少了駕駛員的人力成本支出，以及因駕駛員疲勞駕駛導致的交通事故和車輛損耗等成本。此外，優化的行駛路線和節能的駕駛模式，還能降低燃油消耗或電能消耗，降低運營成本;在礦山無人運輸中，減少了礦工在危險環境中的作業時間和風險，避免了因人為失誤導致的交通事故和安全事故，保障了礦工的生命安全。同時，車輛配備了先進的安全防護系統，能夠在遇到危險情況時自動采取緊急制動等措施，降低事故損失。

2024年城市無人物流配送是無人駕駛物流車市場的主要應用場景，市場占比約50%，其次為城市無人末端配送，市場占比約29%。由于無人干線物流商業落地存在法律法規、技術、交通安全方面的障礙，因此目前暫無相關無人駕駛物流車開始運營使用。

——中國無人駕駛物流車產業產值增量近440億美元

當前我國無人駕駛物流車正處于快速發展的階段， 消費者對物流服務的便捷性和時效性要求越來越高，無人駕駛物流車能夠提供更加快速、精準的配送服務，更好地滿足消費者需求。據中國汽車工程學會預估2025年中國無人駕駛物流車產業產值增量為439億元，到2030年將躍升至5948億元。

——干線無人物流運輸有望成為中國無人駕駛物流車的主要應用場景

國家發改委、工信部等 11 個部委聯合印發的《智能汽車創新發展戰略》提出，到2025年，有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。2023 年11月，工業和信息化部等四部門聯合印發《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，部署開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作，為干線無人物流運輸的發展提供了政策依據和支持，有助于推動其商業化落地。干線物流運輸距離長，人工駕駛需要支付較高的人力成本，且存在疲勞駕駛等安全隱患。無人駕駛物流車可以實現24小時不間斷運行，提高運輸效率，降低單位運輸成本。同時，隨著技術的發展，無人駕駛物流車的硬件成本逐漸降低，運營維護成本也相對穩定，長期來看，具有較大的成本優勢。

到2030年，預估干線無人物流運輸將占據無人駕駛物流車市場的47%，城市無人物流配送降至24%，港口無人運輸占比為全部應用場景最低，僅為1%。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國無人駕駛汽車（自動駕駛汽車）行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》

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