行業主要上市公司：航發科技(600391);航發動力(600893);航發控制(000738);應流股份(603308);中航重機(600765)等

本文核心數據：成本結構等

——中國已基本建立完整的研制生產體系

航空發動機產業鏈包括研發設計、加工制造(原材料、零部件、整機制造)、運營維修等環節。我國目前已基本建立了完整的航空發動機研制和生產體系。

——研發階段成本結構：實驗費用占比50%

據《航空發動機-飛機的心臟》所述，航空發動機研發階段費用按成本構成拆分，設計費用占比10%、試驗費用占比50%、研發階段制造費用占比40%。

——制造階段成本結構：原材料成本占比最高

航空發動機制造成本(不含控制系統)主要由兩部分組成：原材料成本、勞動力成本，分別占比在40%-60%，25%-35%。發動機使用的原材料主要是高溫合金、鈦合金，兩者價值占比分別在35%、30%左右。高溫合金涉及的主要材料是鎳、鈷金屬，鈦合金主要是鈦。發動機應用的其他材料還包括鋁合金、鋼等。

——維護階段成本結構：零備件航材成本占比過半

《發動機制造商另辟商機談航空發動機售后服務和熱端部件的典型修理技術》數據顯示，航空發動機維護費用約一半用于購買航材,發動機大修和零部件修理費用占比22%，航線維修費用占比10%，租賃備發費用占比5%，外場更換周轉件費用占比9%，發動機管理費用占比3%。

——代表企業原材料和制造費用占比均較高

我國代表性的航空發動機制造企業有航發科技、航發動力、航發控制。總體來看，航空發動機的原材料和制造費用占比均較高，在25%-60%左右。

航發動力具備涵蓋產品全壽命周期的設計、制造、總裝、試車整套技術和發動機綜合服務保障能力。建立了從毛坯生產到零件加工、總裝試車的涵蓋航空發動機全制造過程的國內先進的航空發動機生產線，具備一、二、三代航空發動機及燃氣輪機的總裝試車能力以及四、五代機試制能力。總體來看，航發動力的直接材料成本占比較高，超過50%;航發控制的生產包括航空發動機控制系統及衍生產品的研制和生產，同時也為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產，其直接人工占比最高，超過30%;航發科技的主要業務為航空發動機及燃氣輪機零部件的研發、制造，以及外貿轉包，承接國際知名航空發動機公司的委托加工業務。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《全球及中國航空發動機行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

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