“火車拖來的城市”——湖南株洲將繼續發力軌道交通產業。據前瞻網記者了解，湖南株洲申報的國家軌道交通裝備高新技術產業化基地，日前以全國第一的排名獲批。

株洲素有軌道交通產業基礎，南車株機、中鐵軌道等一大批具有核心競爭力的骨干企業在此生根、發展。對于軌道交通相關企業來說，該產業化基地獲批后，換來的不僅是產業集群化效應的輻射，還有政府的重視、扶持及產業創新平臺的建設。

意義：促使企業做大做強

對于株洲軌道交通產業來說，目前迫切需要搶抓市場黃金機遇期，搶占全球軌道交通市場的制高點，這也是打破國外技術壟斷的迫切需要。在這樣的背景下，株洲在2011年申報了國家軌道交通裝備高新技術產業化基地。

株洲市高新技術管理辦公室主任鄧冬明認為，申報該基地，能發揮株洲軌道交通產業的集群效應，也能打響軌道交通產業的知名度，讓企業進一步做大做強。“國家軌道交通裝備高新技術產業化基地建設將通過技術引導，促進人才、基地、項目的協調發展，加速高新技術成果產業化。”鄧冬明說。

目標：集群產值率先達千億

按照基地建設發展目標，到2020年底，株洲軌道交通裝備制造業規模以上企業將完成主營業務收入和工業增加值分別達860億元和280億元，年均增長35%，占全市工業增加值的比重達30%。其中，骨干企業如南車株機企業產值將超過400億元，株洲電力機車研究所的企業產值也將達350億元。基地將規劃建設整車產業園、變流技術產業園、建好研發中心、商務中心等，并推進重點項目建設和攻關核心關鍵技術。

前瞻網了解到，按照計劃，到2015年，株洲軌道交通產業集群產值將達1200億元，為2011年的近3倍;年均將增長25%，占全市工業總產值的24.5%。“位列‘五大千億產業工程’首位的軌道交通產業，到那時將成為真正的千億產業集群。”鄧冬明說。

影響：建公共技術服務平臺

該產業化基地的獲批，究竟會給業界相關企業帶來哪些實質性利好呢?據鄧冬明介紹，在日常管理上，國家承諾將扶持這些企業搭建“公共技術服務平臺”和“創新資源共享服務平臺”，以開發共性技術和關鍵技術，并完善產品的檢測和技術評價。如創新軌道交通裝備制造專利服務平臺，即依托株洲市專利服務中心，建設軌道交通裝備制造產品專利數據庫，研究軌道交通裝備產業競爭情況、及時分析預警等。

鄧冬明說，基地建成后，企業之間、企業與高校、科研機構之間的合作將更加頻繁、更為緊密;企業由于更在乎創新技術，會更注重科研項目，“此時通過協作，能更好地轉化科研成果”。

利好：獲財政配套資助資金

“在獲得更多國家科技項目申報機會的同時，企業會更加重視人才、設備的引進。”鄧冬明稱，該基地發展的關鍵，還在于來自國家、省、市各級部門的關注和支持。

目前來看，僅從株洲財政配套資助資金方面而言，基地就已嘗到了甜頭：從2010年起，株洲市建立了市級軌道交通裝備產業基地建設專項資金，納入市、區兩級財政預算。市財政每年安排1500萬元，石峰區財政每年安排500萬元，連續支持6年。此外，株洲還將在稅收、骨干企業扶持、中小配套企業支持等方面予以政策傾斜。

株洲軌道交通

前瞻網獲悉，株洲軌道交通裝備制造業在全國具有舉足輕重的龍頭地位，形成了以電力機車、城軌車輛、鐵路貨車、鐵路工程機械等為重點的多類別產品系列，擁有軌道交通裝備制造規模以上工業企業160余家、高新技術企業50余家，還擁有全球最大的電力機車總裝工位、現代化的轉向架制造中心、大功率牽引電機制造中心等，帶動產業鏈全面發展，推動產業經濟加速增長。