在大慶，僅沃爾沃本身，未來就可能做成千億產業。汽車產業區別于其它產業之處就是，它需要龍頭牽動。一個整車制造企業，必須圍繞著二三十家零部件裝配企業，同時還有上百家為零部件配套的企業。

整車制造對零部件配套的帶動比為1：5，如果大慶沃爾沃產值能達到1000億，就能帶動產值達5000億的配套產業。有些配套企業不一定在大慶建廠，但底盤、座椅、內飾、輪轂等配套卻一定要在大慶生產，所以保守估計，也能為大慶再拉動3000億的產值。

沃爾沃的1000億，加上配套的3000億，等于是再造了一個大慶。基于此，市工信委的工作人員曾滿懷憧憬地說，只要能把汽車產業做好，大慶接續產業的發展及產業和城市的轉型升級就真正見到了成效。

目前，沃爾沃正考慮利用黑吉遼汽車產業集群的有利條件，吸引歐洲具有“兼容性”的供應商，讓他們既給沃爾沃配套，又給吉利配套，同時還可以兼顧奔馳和奧迪的配套。此外，為了保障大慶整車的產能，沃爾沃也會把部分吉利的配套生產放在大慶。