在近日的貴州制博會上，中國南車和中國北車兩大軌道交通制造業巨頭齊聚貴陽，兩個軌道交通巨頭的展位相距不足5米，近乎“面對面”，彰顯了他們在貴陽市場上的激烈競爭態勢。

在國內軌道交通市場上，中國南車和中國北車一直是競爭對手。制博會是貴陽裝備制造業的盛會，是貴陽裝備制造業發展的風向標。面對巨大的貴陽軌道交通市場，這兩大巨頭會否同時參展、會否面對面競爭備受關注。

不過今年的展會上，他們之間的硝煙味并沒有那么濃，中國南車的代表浦鎮公司宣布，正與貴陽本地企業共同組建貴州南車軌道交通車輛有限公司，有望通過合資合作、平移先進制造技術等方式，在貴陽打造一個集車輛制造和維修一體化的基地。中國北車的代表北京二七則說，將避免與浦鎮公司形成同質化競爭，將產品主導方向，放在地鐵線路的后期維修服務方面。

當然，對于貴州、貴陽來說，他們希望借助軌道交通建設，借助“巨頭”的力量，助力整車制造及配套產業的加速崛起。

據貴陽市工信委相關負責人稱，目前貴陽正在加強同北京中關村豐臺園、昌平園、海淀園等園區的合作，加快突破整車關鍵零部件、通信與信號、安全保障與運營服務等關鍵技術，并通過龍頭帶動效應，重點引進電力機車、電機廠、交控科技等相關配套企業，力爭早日形成千億級的軌道交通制造產業集群。

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