三大產業齊發力，為新都經濟發展帶來巨大動力。作為城北副中心，新都立志發揮“北改”主戰場作用，推動新都在“中雁競飛”的格局中領先發展。目前，新都已邀請成都市交通發展研究院共同研究擬定與中心城區深度融合的交通發展規劃，而川陜路新都段也將在今年3月動工改造，現代物流、現代商貿、家具三大產業也都拿出了自己的“計劃書”。

構建北向立體式交通體系

新都區委書記楊羽表示，按照“交通先行”的發展思路，新都將構建以軌道交通、高速路、快速路和主干道為支撐，全面對接中心城區、天府新區“雙極核”的現代成都北向立體式綜合交通體系。新都交通運輸局副局長黃寧偉表示，一系列重要道路基礎設施項目正在緊鑼密鼓地規劃、建設中。

前瞻產業研究院資料顯示，川陜路新都城區段改造自去年完成各項前期準備工作后，目前正積極開展道路建設用地范圍內的房屋拆遷、桿管線遷改等工作。按照安排，工程將于今年3月正式開建，計劃明年全面建成通車。

川陜干道是成都市城北地區一條十分重要的干道，因修建年代久遠且寬度不足，一直處于超負荷承運狀態。作為北門進出城的主要干道，其煙塵彌漫、擁堵不堪的景象一直是城北物流交通命脈的一大瓶頸。隨著川陜路三河場收費站取消，這一制約新都交通多年的“癥結”終告消除，該區也隨即正式啟動道路改造計劃，準備把新都到三河場的7公里路段打造成雙向8車道、美麗寬敞的城市景觀大道。

此外，為進一步改善新都交通條件，金豐高架橋下道路改造也已被提上日程，該區將投資1.6億元，將其改造成寬60米的城市主干道。目前，相關設計和施工準備基本妥當，待進一步完善后將立即實施。貨運大道―繞城高速互通式立交是連接繞城高速、貨運大道及物流中心西園路的重要互通式立交橋，預計今年6月也將全線建成通車，以后貨車統一走貨運大道，而現在還承擔著繁重貨運任務的川陜路則主要作為北部新城的城市主干道。這樣一來，公路客貨運實現分流，城北貨運交通散、亂、堵的傳統局面將得到改變。還有，新都還積極推動建設蜀龍路五期;建設蓉北商貿大道連接金牛區及地鐵3號線2期、1號線、5號線規劃進入新都。今后，市民從新都往返成都主城區的時間將大大縮短，制約城北發展的交通瓶頸也將徹底被打破。

產業升級提升區域實力

產業是發展的支撐，新都區現代物流、現代商貿、家具三大產業也都拿出了自己的“計劃書”，北部新城現代商貿綜合功能區提出大力實施“北改”立城戰略。

“主動承接服務產業轉移，運用先進經營理念、現代信息技術進行產業升級再造。同時，以展貿型市場為核心，通過兩端延伸，向上發展知識經濟、創意研發、總部經濟，實現產業總部匯集，向下發展樓宇經濟、生態經濟、旅游經濟等，提升商貿服務能級，強化高端服務功能，培育具有核心競爭力的產業集群。”新都物流中心管委會提出了全力推進物流產業提檔升級的思路：狠抓項目促建工作，扎實推進元貞、物流總部等續建項目;大力提升物流業態，開展平臺項目二次招商引導、管理，引進DHL、中外運等一大批國際國內知名現代第三方物流企業;發展電子商務物流，通過引進普洛斯等國際國內知名電子商務物流(物流地產商)，打造電子商務物流配送、分撥、區域運營、區域結算聚集區，為新都經濟前行帶來有力支撐。