前瞻產業研究院資料顯示，2011年湖南長沙汽車零部件本地配套率不到30%。業內人士認為，在長沙汽車產業飛速發展的同時，本地零部件配套能力卻遠遠跟不上，這嚴重影響了整個產業的行進速度。

昨日，長沙汽車及零部件產業技術創新戰略聯盟在長沙正式成立并投入運行，將有望改善目前這一現狀。

“長沙生產的柴油發動機、水箱、儀表、方向盤、車身、汽車鎖等汽車零部件一度遠銷全國。由于缺乏政府引導和龍頭企業帶動，如今不少企業已消失得無影無蹤。這形成了我市汽車零部件‘散、小、低’的格局。”該聯盟理事長孔朝陽說道。

2011年，長沙汽車零部件本地配套率不到30%，而近年汽車產業正后發趕超的安徽，本土配套率已達60%。一輛汽車雖有上萬個零部件，但關鍵部件只有幾個，如動力總成系統(發動機、自動變速器等)、懸掛系統、動力轉向系統、電子控制系統等。長沙缺乏為整車提供一級配套的高技術含量、高附加值的發動機、自動變速器、底盤、汽車電子等關鍵零部件。

目前，長沙汽車零部件大多屬于低端的二、三級配套，技術含量與附加值、價格均較低，處于產業鏈的低端。

按照長沙汽車產業規劃，到2013年，長沙汽車產業總產值有望過千億元。2015年，長沙汽車產業整車生產能力將達120萬輛，汽車及零部件制造業銷售收入可望達到2500億元，汽車產業集群將形成千億產業集群。

“長沙汽車及零部件產業技術創新戰略聯盟”由福田汽車長沙汽車廠聯合湖南大學、長沙理工大學、長沙比亞迪汽車有限公司、廣汽菲亞特汽車有限公司等8個單位共同成立，力促長沙汽車及零部件產業快速前行。