河南籌建180個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
隨著國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與經(jīng)濟格局的轉(zhuǎn)變,一場產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的大潮在國內(nèi)興起,這對地處中部的河南又是一次發(fā)展的良機。承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,成為河南各地發(fā)展經(jīng)濟的重頭戲。包括中國鄭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移系列對接活動等河南舉辦的大型招商引資盛會,接連不斷。
與此同時,河南進行了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的生動實踐。全省180個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)不僅僅是地方招商引資的主平臺,更是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的突破口。實現(xiàn)集聚集約發(fā)展,也成為河南工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)。
一座汽車城的崛起
“就在2008年這里還是一片黃沙地,周圍有養(yǎng)豬場和林地。”鄭州中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會黨委書記楊勇手指園區(qū)內(nèi)一排排寬大的廠房車間說。
楊勇介紹,2011年集聚區(qū)生產(chǎn)汽車14.7萬臺,占河南汽車產(chǎn)量的40.2%,實現(xiàn)銷售收入167億元。汽車產(chǎn)業(yè)集群已初具規(guī)模,圍繞集聚區(qū)內(nèi)鄭州日產(chǎn)、海馬商務(wù)、河南紅宇3家整車生產(chǎn)企業(yè),園區(qū)內(nèi)已集聚了鄭州東工、鄭州泰新、鄭州宇傲等40家零部件生產(chǎn)及倉儲物流企業(yè),不斷拉長的產(chǎn)業(yè)鏈條,使這里已成為河南最大的汽車及零部件生產(chǎn)基地。
汽車園建設(shè)起始于2008年。“當(dāng)時縣里成立了一個建設(shè)指揮部,拿出1000畝地,依托鄭州日產(chǎn)及下屬公司東工來吸引配套企業(yè)。2009年初,在鄭州日產(chǎn)召開的年度供應(yīng)商大會上,中牟縣領(lǐng)導(dǎo)向與會眾多廠家發(fā)出了邀請。”楊勇說,以后每年就會來十幾家配套廠。
當(dāng)?shù)卦幸粋€輕型汽車廠,被海馬汽車兼并,這樣海馬的一個總裝廠也搬到了中牟。另一家總裝汽車企業(yè)紅宇是上世紀(jì)九十年代引進的一家生產(chǎn)防爆車、通訊車、冷藏車等的專用汽車廠。
3家大型總裝汽車企業(yè),如同3只蜂王,吸引了一大群工蜂前來。一大批零配件企業(yè)紛紛落戶中牟。
前瞻網(wǎng)了解到,一期投資10億元的東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機缸體缸蓋項目,今年9月投產(chǎn)。投資5億元的西峽汽車水泵項目設(shè)計平面圖,下周設(shè)計出來……一批在建的項目正在進行。
在鄭州日產(chǎn)的總裝車間,工人們正忙碌著,一輛輛汽車正在裝配線上組裝。總裝車間工段長蔣戰(zhàn)國說,汽車生產(chǎn)有四大過程:沖壓、焊接、涂裝和總裝,“一種車型大概需要2000多種配件。”
蔣戰(zhàn)國表示,對供應(yīng)商來說,他們在鄭州日產(chǎn)周邊落地,有這樣3個好處。第一,供應(yīng)商可與公司總裝生產(chǎn)的變化、調(diào)整做到同步。第二,汽車用的很多零配件,是輕拋貨物,貨物體積大,不太好運輸,就近建廠可減少運輸成本。第三,供應(yīng)商可減少庫存,避免占用大量流動資金。
鄭州宇傲公司總經(jīng)辦主任王歡說,宇傲是一家來自天津的企業(yè),為夏利、奔馳轎車生產(chǎn)配套的汽車沖壓件,全國有11家公司,河南公司專門針對日產(chǎn)進行配套。
“我們原來給日產(chǎn)的供貨都從天津發(fā)過來,零部件難免有磕碰變形。”王歡說,現(xiàn)在距離鄭州日產(chǎn)的總裝廠不到3公里。
鄭州江東汽車零部件公司總經(jīng)理代國剛表示,他們是江鈴汽車集團參股的公司,主要為鄭州日產(chǎn)提供汽車底盤件、車橋、車架。他們2009年過來,當(dāng)年投產(chǎn)。另外他們也為在開封的奇瑞汽車供應(yīng)驅(qū)動橋等汽車零部件。
據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解,近兩年,在河南各地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大背景下,一種抱團轉(zhuǎn)移、板塊承接的態(tài)勢正在出現(xiàn),產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、鏈?zhǔn)桨l(fā)展特征明顯。
省社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長龔紹東認(rèn)為,由依賴跨區(qū)域采購向本地配套供應(yīng)轉(zhuǎn)變,能大幅度縮小龍頭企業(yè)采購半徑,有利于由產(chǎn)業(yè)分散形態(tài)向集中形態(tài)轉(zhuǎn)變。
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