據(jù)前瞻網記者了解，昨日(10月16日)，山東省正式舉行鋼鐵物流供應鏈聯(lián)盟成立大會，會上獲悉，今年1-5月份，全省鋼鐵行業(yè)利潤同比下降96.53%，全省29家主要冶金企業(yè)中，虧損企業(yè)已達8家。為應對嚴峻經營形勢，包括山鋼集團、日鋼集團、閩源鋼鐵、宏達鋼鐵在內的省內國有、民營鋼鐵企業(yè)共同結成物流供應鏈聯(lián)盟。據(jù)初步測算，聯(lián)盟建立后可降低生產成本10%。

據(jù)山東省物流與交通運輸協(xié)會會長楊國良介紹，進入2012年，我省鋼鐵行業(yè)生產經營形勢持續(xù)2011年第四季度的走勢，社會對鋼鐵產品的需求不足、鋼價低迷，經濟效益下降，虧損面擴大，虧損額增加。今年1-5月份，全省鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值1372億元，同比下降4.9%;實現(xiàn)利稅28.56億元、利潤1.92億元，同比分別下降67.29%和96.53%。1-5月份全省冶金有統(tǒng)計的29家企業(yè)中，虧損的8家(不包括山鋼集團)，虧損面27.59%，虧損額7.93億元，而且去年同期并無虧損企業(yè)。“成立供應鏈聯(lián)盟，就是鋼企聯(lián)合應對經濟疲軟、降低成本、增強效益的有效途徑，是增強鋼鐵行業(yè)物流集中度的需要。”楊國良認為，未來市場競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是產業(yè)鏈與產業(yè)鏈之間的競爭。鋼鐵物流供應鏈突出優(yōu)化企業(yè)生產資料供應、運輸保障、產銷存各個物流環(huán)節(jié)，形成一體化運作，降低生產成本，提高市場競爭力。據(jù)初步測算，建立鋼鐵物流供應鏈聯(lián)盟可降低物流成本10%。

據(jù)了解，鋼鐵行業(yè)上中游物流量很大，是個大進大出的行業(yè)。按生產消耗定額，煉1噸鋼需要2.5噸鐵礦石、煤炭、焦炭和輔料，2011年全省煉粗鋼5655.2萬噸，產生1.4億噸物流量;原材料、能源、輔料、半成本在企業(yè)內部流轉，產生物流量1.6億噸;2011年全省銷售鋼材7033.7萬噸，銷售到客戶，不算二次倒運，至少產生7033.7萬噸物流量;另外再加上我省每年需從省外購進6000萬噸鋼材。以上四項共產生物流量4.32億噸。據(jù)前瞻網預算，若在采購、運輸、倉儲、生產、流通等環(huán)節(jié)制定周密的物流管理措施，實施上中下游聯(lián)動、一體化運作，按每噸物流量降低費用1元計算，可降低物流成本4.3億元以上，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢⒋蟠缶徑馄髽I(yè)成本壓力，創(chuàng)造相當可觀的效益。