物流地產的投資開發主體主要有地產開發商、物流商、電商、零售商、專業投資商（投資基金）等。

對于地產開發商來說，其開發物流地產比較容易拿到土地，并且其拿地規模大，使本處于城市郊區和邊緣地帶的物流項目的低價更加便宜。物流商開發物流地產主要是用于自用，還有一部分可以用于出租獲取收益。

而有些物流企業因處于優越的經濟與地理區位，擁有成熟的產業集群和物流需求，逐步從第三方物流企業轉型為物流平臺提供商，他們通過將地產資源與其它資源整合，通過帶動人流、物流、信息流、資金流的全面匯集，實現資源價值的最大化，如傳化物流基地。

相比外資物流地產專業開發商而言，目前我國進行物流地產專業開發的企業較少。僅有嘉里建設有限公司、上海宇培（集團）有限公司、深圳寶灣物流國際有限公司等公司是相對專業的開發商，而大部分房地產商則是以住宅地產開發為主，并未專業進行物流地產的開發。

對于房地產開發商來說，由于住宅地產的高盈利性，以及物流地產的相對低盈利性，房地產商們在開始并未將物流地產作為盈利點來開發，更多的是因其低廉的地價大肆圈地，進行投機炒賣。

隨著住宅地產“三限”政策的出臺，房地產商們作為后來者，紛紛轉向其他地產領域，此時物流地產才被房地產企業重視起來。在這個過程中，物流地產投資熱潮的襲來并不僅受住宅地產發展受限的影響，其中物流設施的供不應求是各開發主體躍躍欲試的原動力。

前瞻產業研究院《2014-2018年中國物流地產行業發展模式與投資前景分析報告》統計數據顯示，2014年中國十大物流地產商企業排行榜如下：