內(nèi)外需求下滑，讓國內(nèi)車市深陷寒冬。截止目前已公布中期業(yè)績和預(yù)告的多數(shù)整車制造企業(yè)中，多數(shù)陷入業(yè)績?nèi)嫦禄木骄场|風(fēng)汽車15日公布今年7月份主營產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報，數(shù)據(jù)顯示其各項產(chǎn)品產(chǎn)銷同比出現(xiàn)全面下滑。不僅東風(fēng)汽車，大部分整車制造企業(yè)7月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都不容樂觀。

14家整車制造企業(yè)公布中期業(yè)績 僅兩家實現(xiàn)增長

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，截至7月底，已有14家整車制造企業(yè)公布2012年中期業(yè)績或業(yè)績預(yù)告，僅一汽夏利和中通客車兩家車企的中期業(yè)績實現(xiàn)同比增長，11家車企中期業(yè)績出現(xiàn)不同程度的下滑，其中一汽轎車和曙光股份兩家車企首度出現(xiàn)虧損，一汽轎車預(yù)計上半年虧7500萬。

另外福田汽車中期業(yè)績預(yù)告為不確定，但據(jù)公司發(fā)布的7月各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，福田汽車7月除大中客車和康明斯發(fā)動機銷量實現(xiàn)同比增長外，其余產(chǎn)品銷量較上年同期均下滑，其中中重卡銷量同比下滑達(dá)25.8%。

一汽夏利盡管中期業(yè)績預(yù)增7800萬至1億元左右，但從其公布的7月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)來看，也不禁讓人為其捏一把汗。公司7月產(chǎn)品銷量和截至7月的累計銷量較上年同期均出現(xiàn)下滑。

外部整體環(huán)境低迷 乘用車和商用車市場同受累

中國重汽作為商用載貨車的代表，預(yù)計上半年凈利較去年同期下滑50%～100%，東風(fēng)汽車則預(yù)計中期業(yè)績下降60%～70%。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，已公布半年報的江淮汽車，上半年凈利同比下滑36.93%，公司半年報稱受國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境和汽車業(yè)不景氣影響，上半年銷量同比下降15.69%。同時由于

公司加大研發(fā)投入等，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)利潤3.25億元，同比下降44.54%。

主營重卡和專用車的華菱星馬業(yè)績同樣放緩，公司半年報數(shù)據(jù)顯示，上半年凈利同比大降七成。產(chǎn)品銷售方面，華菱星馬的重卡和專用車銷售收入同比下降15.4%和68.3%。與江淮汽車一樣，華菱星馬稱業(yè)績下滑是外部整體環(huán)境低迷所致。

對于乘用車企業(yè)，2012年中期業(yè)績也是陰云滿布。發(fā)布中期業(yè)績預(yù)告的5家乘用車企，3家車企業(yè)績預(yù)減，1家首虧，僅1家預(yù)增。

以北京為代表的城市對汽車實施限購，乘用車市場不容樂觀。報道稱，北京、上海、廣州和貴陽四座城市對汽車采取了不同程度的限購政策。

以北京為例，北京2010年實施搖號購車，控制了機動車數(shù)量的快速增長。在2010年沒有實施限購時，北京全年新增機動車81萬輛，而在實施限購后的2011年，北京凈增機動車的數(shù)量只有17.4萬輛。

鉑金黃金價格倒掛的背后 汽車銷售市場萎靡

不僅國內(nèi)汽車銷售市場萎靡不振，來自歐洲的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國際上汽車銷售同樣不容樂觀。

這種不樂觀在目前國際上鉑金、黃金價格的倒掛現(xiàn)象上得到了有意思的反映。

8月10日，世界鉑金現(xiàn)貨價格為買入285.44元/克，賣出287.08元/克，現(xiàn)貨黃金價格為買入328.5元/克，賣出328.75元/克，每克倒掛達(dá)40元之多。有人預(yù)計年底前鉑金價格可能進(jìn)一步下跌20%至30%。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，最近幾個月一些基金管理人押注鉑價將走低的頭寸規(guī)模已達(dá)到期貨市場有史以來的最高水平。基金經(jīng)理們做空鉑金的理由很簡單：鉑主要用于凈化柴油發(fā)動汽車所排放尾氣中的污染物，而歐洲目前是全球此類汽車最大的市場。

歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲汽車銷售也大幅下降，這意味著鉑的需求也將降低。