鋼鐵庫存難消化

鋼鐵行業的利潤空間日漸壓縮。“現在鋼鐵行業賣一噸鋼的利潤是一塊六毛八!”中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示，我國鋼鐵行業正處于歷史最困難時期，根據8月前幾周的數據來看，行業的虧損面仍在擴大，預計鋼鐵行業在今年四季度和明年一季度將面臨更困難局面。

王曉齊是在青島舉行的“2012中國煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇”上做出以上表述的。據前瞻網記者了解，今年鋼鐵行業1、2月份虧損，3至5月開始賺錢，但隨著鋼材價格持續下跌，行業盈利出現下降，7月份再次出現虧損。上半年換算成噸鋼利潤可達6.68元，前7月份噸鋼利潤下降至1.68元。據抽樣調查，8月第二周行業虧損面到了81%，到第三周虧損面擴大到83%，虧損面有加大的趨勢。

“鋼鐵行業大面積虧損直接原因是主要用鋼產業需求萎縮。”王曉齊說，鋼鐵第一大用戶是建筑，占比55%左右，其中一半跟房地產相關，而房地產開發回落，其他是公路橋梁、水利設施、機場建設等。第二需求大戶是制造業，而制造業增速由過去的兩位數降至一位數。

據前瞻網記者了解，根據22個城市中5個鋼材樣本的抽驗調查來看，鋼鐵行業真正意義上的社會庫存不是1000萬噸，而是6000萬噸，甚至7000萬噸以上。再加上鋼鐵企業庫存，整個鋼鐵的庫存量在1億噸以上，后期去庫存壓力巨大，庫存減少還有很大余地。

王曉齊認為，鋼鐵庫存量過大影響后期鋼鐵行業的利潤，而且在大規模刺激政策難以出臺的背景下，估計四季度或者明年要比現在更困難一些。但造成鋼鐵行業困難的深層次原因主要是產能過剩和集中度偏低。

王曉齊認為，鋼鐵行業的困難局面將推動原材料價格面臨更深幅度的調整。今年以來，鋼材價格每噸下跌1000多元，焦炭價格下跌300多元，而鐵礦石價格僅跌200元左右，按照合理的比例計算，礦和煤有進一步降價空間，而且空間較大。企業面臨這較大的減產停產壓力。