隨著“釣魚島事件”不斷升溫，國內不少購車人群都考慮不買日系車。“不買了，堅決不買了。本來是計劃買日產天籟的，最后決定買美系車或者德系車吧。”一位準備買車的朋友說。

“客流量和成交量環(huán)比至少下滑20%，同比更不用說。我們上周末兩天的客流量大概在80人次，而此前一個周末的客流量則在100人次左右。同時售后的進場臺次也在減少。”東風日產上海浦西一家4S店的總經理告訴記者。

在對滬上4家一汽豐田店、2家東風日產店和2家雷克薩斯店的抽樣調研中，前瞻網記者了解到，“釣魚島事件”對日系車銷量存在一定的影響，但是影響程度還很難量化。

事實上，日系車在華銷售受到的負面影響已被日系廠商高層所察覺。9月6日，日產汽車公司首席運營官志賀俊在全球汽車論壇上接受媒體采訪時表示，在華日系車企集體遭遇無形壓力。他稱，日系車8月在中國的新車銷量受損，因為“難以開展大規(guī)模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響了促銷”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會8月發(fā)布的最新數據顯示，與上年同期比較，日系品牌乘用車市場占有率下降了2個百分點。其中，本田8月在華銷量同比增加15%，日產同比增加0.6%，但是，日系車的領軍企業(yè)豐田汽車8月在華銷量同比下降15%，并已連續(xù)兩個月呈下降態(tài)勢。可以預料到，釣魚島事件如果未得到妥善解決，日系品牌車及其他品牌商品都將遭遇嚴重沖擊。