時來運轉，國內鋼價在陰跌半年之久后，突受利好消息影響，漲勢驟起。一家做現貨的鋼貿商說，“我們和鋼廠的訂單沒有變，還是每周兩船貨，因為現在是漲價的行情，我們想稍微多加一點量，但鋼廠不是很愿意，因為一周后發貨價格會更高，鋼廠能賺更多。”

一有風吹草動，低迷的鋼市就不淡定了。

軌交建設計劃“催化”的一波漲勢剛有退潮之勢，上周美聯儲一推出QE3(第三輪量化寬松)，鋼材、普碳鋼坯、鐵礦石價格再次齊刷刷上揚。

市場人士擔憂這樣的漲勢不會持續，因為“供強需弱”的局面并未改觀。

據前瞻網記者了解，近日中鋼協公布了9月上旬國內粗鋼日產量，其中重點大中型企業粗鋼日均產量為156.54萬噸，比8月下旬增長2.89%，預估全國粗鋼日均產量為189.46萬噸，比8月下旬增長1.23%。與此同時，鋼鐵下游的需求似乎仍不見大的變化。

“這一波漲勢又是以助推礦價、延長鋼廠減產周期為代價的。”業內人士如此斷言。

礦價漲得更猛

就在8月中下旬，市場還是一片慘淡。進口礦、鋼坯等原料價格急速下跌，到9月上旬，62%品位的進口礦價一度跌破90美元/噸，較7月底下跌29美元/噸。鋼材的價格更是已經持續陰跌了近半年。

時來運轉，9月7日，受軌交建設計劃大規模獲批的消息刺激，鋼市漲勢驟起——上周國內現貨鋼價出現了2年來最大的周漲幅。

以建筑工地用量較大的螺紋鋼為例，據現貨交易平臺西本新干線監測，9月6日25mm規格二級螺紋鋼全國均價為3551元/噸，昨日為3769元/噸，不到兩周時間上漲218元，漲幅為6.14%。

分析師認為，鋼價此前下跌時間持續很久，目前，有前期需求被壓制的、為了國慶長假備貨的、入場抄底的，各種“需求”集中爆發。此外，專家稱，鋼廠在七八月有一定量的減產，導致各地都出現鋼材規格不齊的現象，市場賣貨“缺胳膊短腿”的，價格也就不好跌。

原料方面的價格漲幅更猛。普碳鋼坯從6日最低點2690元/噸漲到了昨日的3200元/噸，共上漲510元，漲幅達18.9%。鐵礦石普氏指數則從6日88.5美元/噸，上漲22.5美元，18日報于111美元/噸，漲幅高達25%。

鋼廠趁機“捂貨”

市場人士直呼“看不懂這行情”。但貿易商已經收到更多客戶詢價的電話了。

“客戶看到鋼價在漲，明天需要貨，可能就提前在今天趕快買。”松江鋼材城一家做現貨的鋼貿商表示，“這兩天，上午半天的成交量就多了700到800噸，平時一共只有500到600噸。”

據前瞻產業研究院統計，9月14日當周，鋼材終端采購量較前一周上漲28.98%，該平臺預計本周的終端采購量數據會繼續走強。

鋼廠態度隨之生變，流露囤貨意愿，不再像之前那么著急“去庫存”了。

據介紹，長三角多家以旬定價的鋼廠現在不讓“超發”，也就是說，只能發當期合同內的貨物，而在過去，甚至計劃外的資源亦可以提前發給鋼貿商。

上述鋼貿商說：“我們和鋼廠的訂單沒有變，還是每周兩船貨，因為現在是漲價的行情，我們想稍微多加一點量，但鋼廠不是很愿意，因為一周后發貨價格會更高，鋼廠能賺更多。”

專家表示，鋼廠“捂貨”的現象比較普遍，因為“之后有的是機會跌”，現在抓緊這一波漲勢，能賺一點是一點。

“鋼廠銷售人員不看好后期行情”

8月全國粗鋼日均產量有所下跌，同時庫存也處于緩慢消化中，不過，鋼廠看到鋼價反彈便經不住誘惑，開始復產，9月上旬粗鋼產量“靈活”回升，產能過剩的噩夢仍在繼續。

中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠表示，目前的資源短缺，一方面是代理商、貿易商基本不存貨了，因此現在的絕大部分庫存，實質是屬于鋼廠和托盤商的，沒貨是相對的;另一方面，必須看到鋼產量還是龐大的。

從港口鐵礦石庫存量，亦可見鋼廠擴產的苗頭。“新華-中國鐵礦石價格指數”顯示，截至9月17日，中國港口鐵礦石庫存(沿海25港)為10151萬噸，較6個月以來最高位的10253萬噸(出現在9月3日)回落了102萬噸。

專家強調，原料庫存具有滯后性。鋼廠用前期低價的原料來生產，算起來虧損大為減輕，“應該有利潤了”，所以鋼廠生產的積極性就上來了。

專家警告，“原料漲幅這么大，后期鋼廠應該還是困難。”預計螺紋鋼漲幅要遠低于原料價格，業內人士對后市的行情并不看好。