隨著今年光棍節即將到來，國內快遞企業開始新一輪備戰，而中國郵政也首度加入，欲低價競爭。據前瞻網記者了解，中國郵政、順豐、四通一達、宅急送等企業都參與了此次會議，快遞行業協會還專門成立了旺季生產領導小組，由各快遞企業法人協調雙11當天工作。

“從往年的數據看，雙11的業務量是全年最高值，前兩年準備不足，今年將會適當調集其他城市的資源來支援包裹量較大的江浙、廣東一帶。”匯通快遞人士表示。

而國有企業中國郵政集團也首次加入此次“雙11”。據前瞻網記者了解，中國郵政集團將在“雙11”期間首度推出電子商務小包，用平郵的方式實現和快遞同等時效的直郵服務，首批推出浙江、上海、江蘇等6省市上門攬收，全國派送服務，而資費也大大下降，和四通一達相近。

天貓物流事業部總經理龔濤說，天貓將提供快遞公司實時的監控體系，并提供擁堵線路監測頁面，商家可以看到數據顯示的發生擁堵的服務商及其對應的線路，引導賣家調整發貨。

此外，在交易環節也容易出現“堵車”。在此前兩年，都曾經出現個別銀行系統對交易量“始料未及”而產生的交易延遲。

不過，支付寶和各大銀行從今年7月就開始了“雙11”的戰備磋商，目前支付寶已完成性能優化，系統已經具有支撐億級交易的能力。工、農、中、建、交等大行也正在進行系統優化，以應對“雙11”當日洶涌而來的交易和付款。

■ 回顧

去年“雙11”快遞頻現爆倉

每一年的天貓雙11不僅是對天貓和商家的大考，也是對整個中國物流快遞體系的大考。去年天貓雙11大促，一天內淘寶和天貓產生的訂單包裹量達到2200余萬件。2011年“雙11”凌晨0:01分，支付寶在一分鐘內的付款筆數瞬間超過5.5萬筆，是前一分鐘的10倍。而去年就有不少顧客抱怨快遞遲遲未收到，而快遞公司也出現快件堆積現象。