高速公路免費政策今年國慶期間正式實行，由于風險預(yù)期，國內(nèi)半數(shù)高速公路一開始涉足房地產(chǎn)。上半年19家上市高速公路公司平均毛利率達61.76%創(chuàng)紀錄。

公眾長久期盼的高速公路免費，在今年的國慶節(jié)期間付諸施行。

然而這項政策在實施后卻出現(xiàn)了雜音。在一些人將諸多問題指向免費政策的同時，另一個群體也集體“吐槽”。多家高速公路上市公司稱，國慶期間小型客車的免費通行影響了其經(jīng)營業(yè)績。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，目前A股市場已有19家高速公路上市公司。這些大部分由地方政府實際控制的公司，旗下最核心的資產(chǎn)即是國內(nèi)多條優(yōu)質(zhì)高速公路和橋梁的收費經(jīng)營權(quán)。

仰仗征收過往車輛的通行費，這19家公司在今年上半年制造出一份被稱作“暴利神話”的成績單——其平均毛利率高達61.76%。

如此高的利潤率也帶來了壓力。“收費公路行業(yè)受到前所未有政策與輿論壓力。”一家上市公司在去年年報中如是分析其經(jīng)營風險。

自去年開始，“多元化發(fā)展”被多家高速公路上市公司頻頻提為應(yīng)對“風險”的策略。

目前，在19家高速公路上市公司中，已有近十家涉足了房地產(chǎn)行業(yè)。據(jù)了解，在作為主營收入來源的通行費收入受到政策沖擊的同時，高速公路上市公司的負債率也有所上升。數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，19家上市公司的負債合計為1247.9億元，同比去年同期增長18.48%。目前，地方國資委是高速公路“主力軍”。