從今年開始，焦煤貿易遭遇寒冬，庫存量不斷攀升，隨著拉貨的車越來越少，焦煤的積壓量很可能會繼續增加。在剛剛公布的PPI中，采掘工業價格同比下降7.8%，在所有細分門類中同比降幅最大，這與煤炭行業的整體低迷不無關系。今年以來由于鋼鐵行業的持續低迷，對上游原料的需求迅速放緩，作為鋼鐵行業重要原料之一的焦煤，其需求量和價格也都連連走低，目前焦煤均價大概在1100元每噸左右，為近年來的低位，為此在多個港口出現了大量焦煤囤積港口無人問津的情況。在山東的日照港，港口上堆積的焦煤量不僅創下了歷史新高，而且甚至已經到了無處可放的地步。

張偉在日照港專門負責焦煤業務，每天上班的第一件事就是查看堆場，望著已經沒有任何富裕空間，完全堆滿了焦煤的堆場，據前瞻網記者了解，去年同期這里的焦煤庫存只有130萬噸，而目前這一數字已經接近190萬噸了，而且每天還會有新的焦煤卸運在此，但運出的卻是少之又少。除了日照，其他各個港口的焦煤庫存也都達到了歷史高值。

日照港三公司業務部副部長張偉：去年一個晝夜煤炭出港在一萬五六，兩萬多噸 現在就是七八千噸 一萬多噸 不說減少了一半吧 也差不多，冠通期貨大連營業部分析師仉宏大：目前從我們公司對整個京唐港，日照港的調研來看 煉焦煤在港口達到746萬多噸 整個這個庫存達到了歷年以來最高的水平。

眼看著港口內的堆場已經全滿了，日照港不得不在港外租賃新的堆場堆放焦煤。而租賃新的堆場就意味著要增加額外的成本。以張偉所在的日照港三公司為例，今年雖然吞吐量有所提高，但是利潤卻在下降。

日照港三公司業務部副部長張偉：我們的量雖然比去年增加了，但是利潤沒有去年好 我們要往外倒運一些貨物啊 包括空間要一些堆場 需要一些人力設備增加一些成本。

張偉告訴我們，為了加快堆場的運轉效率，除了日常工作，他們現在每天還多了一項任務，那就是給客戶發函催他們盡快提貨，因為如果這些焦煤再繼續堆積下去，新到港的煤炭和其他貨物將很快無法正常卸載。

日照港三公司業務部副部長張偉：基本上每個月定期不定期的發函，發催提函 ，要求客戶協商溝通 疏導 保證港口的暢通疏通 我們也知道市場客戶也左右不了，進來以后他賣不動 賣的話賠的很大 我們也考慮到后續的合作也不能太狠 我們盡量做一些服務共度難關。

焦炭業遇困調查

山西：焦煤銷售受阻 生產企業四處推銷依然難見起色

堆場上焦煤堆積如山無人提貨，讓港口方面心急不已，而在一千多公里外的焦煤主產區山西，眾多的焦煤生產企業就不僅僅是為無處堆放焦煤而發愁了，而是已經影響到了企業的正常運轉。

在山西柳林的一家焦煤企業的門口，十幾輛貨車稀稀落落地排著等待裝貨。其中從河南安陽前來拉煤的李師傅從事煤炭運輸已有七八年了，他表示此前的生意一直都很好，可是今年卻突然一落千丈。

河南安陽焦煤運輸司機李師傅：拉煤的活比以前怎么樣，比以前少的多，太少了。

你們以前一個月跑多少趟 我要是跑上面 烏魯木齊 喀什 一個月兩趟三趟 現在長途活兒都沒了，就剩短途活了，現在都不等 沒活兒就往家里丟車，有活就干，

山西柳林大莊煤礦礦長張永宏：以前整個公路都擺滿了

不能占人家村鎮公路 自己還建個停車場 因為高峰期 一天要100個車 現在一天二三十個車，張永宏所在的煤礦已經堆積了三萬多噸的焦煤，這足足相當于他們一個月的產量。現在來拉貨的車越來越少，焦煤的積壓量很可能會繼續增加。

張永宏

山西柳林大莊煤礦 礦長

以前場地有這么多煤嗎

在一家煤礦，該礦的銷售部門只有兩名會計在上班。負責人說，剩下的全都到外面找銷路去了，即便如此不少煤炭企業的負責人，依舊為銷量遲遲不能增加而心急如焚。

東輝集團鄧家莊煤業有限公司副礦長王慶斌：搞銷售的人忙著呢，它不辛苦 等的人最辛苦焦慮，他比搞銷售的還辛苦，它心累，搞銷售的身體累。

山西柳林大莊煤礦礦長張永宏：以前銷售人員就是坐在家里面 客戶自己找上門了 現在客戶也有，不過大多是詢價 不是真是購買 不會有大的客戶來 00431403現在的銷售人員基本上都在外面 找一些老客戶，希望能有新的銷售渠道來拓展。

焦炭業遇困調查

從不愁賣到求人買 焦煤貿易遭遇大逆轉

在此前的十年里，對于煤炭行業特別是焦煤行業而言，簡直就是黃金十年，整個焦煤貿易幾乎完全是一邊倒的賣方市場。而從今年開始，焦煤貿易的主動權出現了大逆轉，曾經在市場里賺的盆滿缽滿的焦煤貿易商被打了個措手不及，目前幾乎全部處于虧損狀態。

周五下午，在山東日照的一家焦煤貿易企業的辦公室里，總經理任剛和所有員工都緊張的注意著各個焦化鋼鐵廠的動向。因為這一天焦化廠和鋼鐵廠都在計劃下周的焦炭產量，而這個產量直接關系到他們對焦煤的需求多少，任剛希望下游能盡快回暖，因為他五個月前進的焦煤，到現在還沒賣完。

日照潤和能源集團總經理任剛：我有船貨基本上賣了5個月了，還有接近2萬噸貨， 2009年簽合同。要不整船賣 要不一萬噸起賣 現在是500噸 1000噸 去年做了100萬噸 現在為止呢，今年比去年縮減了50%到60%。

日照冠華集團董事長申維君：去年高峰在23萬噸 25萬噸 今年就不行了 我今年日鋼每個月才供2萬多噸 萊鋼每個月才一萬多噸 濟鋼停了 總的量一個月才4萬多噸

對任剛和申維君這樣的貿易商來說，這樣的行情是十年間都沒有遇到過的。據前瞻網記者了解，2000年以后，焦煤在國內一直屬于緊俏商品，對于很多需要焦煤的企業來說，必須要和貿易商或者煤礦保持足夠好的關系，才有可能得到穩定的焦煤供應。

日照潤和能源集團總經理任剛：那時候利潤在10%左右 到20%的利潤 這個利潤是非常高的 09年就怕你手里沒有這樣的國外的客戶資源 只要有客戶資源的，基本上你簽完裝船合同 就銷售一光了 在很長一段時間內 我們要捂盤 不舍得賣 還要經過一段市場的上漲 達到自己的心理預期 再賣 而且都不愁賣。

然而就從今年年初開始，形勢出現了大逆轉。由于需求銳減，市場上焦煤一下子就出現了供大于求，而且價格一路走低。不少貿易商現在追求的已經不是要實現多少利潤了，而是只要年能把手中存貨趕緊賣出去就行，甚至賠本也在所不惜。業內人士表示，目前生產企業基本上不考慮價格，有銷路就出了，平均利潤不到30塊，去掉財務成本還賠錢。