最近鋼貿(mào)商跑路，已經(jīng)殃及大型鋼廠。這些鋼廠曾經(jīng)為這些鋼貿(mào)商進行過貸款擔(dān)保。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，由于鋼貿(mào)行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，鋼貿(mào)商的資金需要大型鋼廠通過其子公司為其進行貸款擔(dān)保。2011以來的鋼貿(mào)“熊市”讓許多鋼貿(mào)商虧損，其中一些人開始利用大鋼廠的擔(dān)保套取銀行貸款挪作他用，以求更高回報，或是直接卷款跑路，而將風(fēng)險全部轉(zhuǎn)移至為其擔(dān)保的大鋼廠身上。

由于從事鋼材貿(mào)易的商人的跑路方向都是海外，無論是追債還是啟動法律程序，都非常困難，陷入其中的國內(nèi)鋼廠正陷入危機。

鋼貿(mào)商嬗變

北方一大型鋼廠鋼貿(mào)商楚經(jīng)理目前正面臨著資金的困境，“鋼貿(mào)商跑路的太多，銀行已經(jīng)不給我們貸款了。”此前，楚經(jīng)理的經(jīng)營模式是通過銀行進行貸款，用鋼材作為抵押，鋼廠通過下屬企業(yè)為其進行擔(dān)保。

而“最近鋼貿(mào)商跑路，大型鋼廠曾經(jīng)為這些鋼貿(mào)商進行過貸款擔(dān)保，現(xiàn)在受到了連累，正在與銀行交涉，鋼廠收緊了擔(dān)保額度，我們也很少能拿到貸款了”。

從2011年起，在上海、福建、江浙一帶，不斷出現(xiàn)鋼貿(mào)商跑路事件，其牽涉的民間借貸和銀行借貸的資金甚至達(dá)到十億元。而許多鋼貿(mào)商本身已經(jīng)移民海外，跑路之后追繳的難度巨大。

“從去年到今年上半年，鋼廠為幾個南方地區(qū)的新鋼貿(mào)商進行了銀行貸款第三方擔(dān)保，這幾個新合作的鋼貿(mào)商中一些人已經(jīng)找不到了，鋼材也沒有了。”據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，目前一般鋼廠有15%左右的鋼材進行直銷，其余鋼材通過銷售商進行代理銷售，一般來說，鋼貿(mào)商在做鋼材銷售的時候，手中至少有價值幾百萬元的鋼材囤積著，無論價格高低，只要鋼廠出了貨，鋼貿(mào)商就必須得進貨。原因是鋼貿(mào)商與鋼廠簽訂的是一年合同，為了保持與鋼廠的良好關(guān)系，無論價格漲跌，都必須購進。

正是由于這種相互依存的關(guān)系，“鋼廠才會通過下屬分公司對鋼貿(mào)商進行貸款擔(dān)保。”

正常的流程是，鋼廠將所擔(dān)保的一批鋼材發(fā)到指定的提貨地點，銀行對這批鋼材進行監(jiān)管，貿(mào)易商賣貨還錢，賣不出去貨物還在。

但在鋼材市場不景氣的情形下，“監(jiān)管的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，貿(mào)易商不還錢或者還不上錢。”據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，出現(xiàn)上述問題的主要原因是鋼廠的利潤走低，鋼貿(mào)商的利潤更低，許多鋼貿(mào)商無心真正的鋼材貿(mào)易，只是利用鋼廠的擔(dān)保套取銀行貸款，挪做他用。

上海一家期貨經(jīng)紀(jì)有限公司鋼鐵行業(yè)研究員透露了部分客戶的狀況。“我有幾個客戶，他們原先都是做鋼貿(mào)的，現(xiàn)在鋼材的市場行情非常不好，所以他們把自己的資金和貸款都抽離出來，在尋找投資方式。” 楚經(jīng)理透露，很多鋼貿(mào)商將貸款用作炒作期貨、金屬和其他投資用處。

此外，目前鐵礦石價格也出現(xiàn)了上漲。“他們還會把錢借貸給鐵礦石的貿(mào)易商。”

早前也有一些鋼貿(mào)商進行民間借貸，將資金借給鐵礦石貿(mào)易商。數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)30個主要港口鐵礦石庫存數(shù)量為9619萬噸，壓港嚴(yán)重。大量的資金壓在港口，讓手握熱錢的鋼貿(mào)商非常艱難。

大鋼廠承壓

按照《擔(dān)保法》規(guī)定，連帶責(zé)任保證的債務(wù)人在主合同規(guī)定的債務(wù)履行期屆滿沒有履行債務(wù)的，債權(quán)人可以要求債務(wù)人履行債務(wù)，也可以要求保證人在其保證范圍內(nèi)承擔(dān)保證責(zé)任。

9月24日晚，馬鋼股份發(fā)布公告稱，今年4月至8月間，公司全資子公司馬鞍山馬鋼裕遠(yuǎn)物流有限公司在向9家供貨商及1名自然人預(yù)付共計8億余元貨款后，對方既不供貨也不退款，公司已于9月21日向馬鞍山市中級人民法院提起民事訴訟，法院已受理。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，不僅僅是貸款擔(dān)保領(lǐng)域，鋼貿(mào)商帶來的多重危機正在一步步顯現(xiàn)。

五礦發(fā)展半年報顯示，一些鋼貿(mào)商給公司造成數(shù)億元應(yīng)收款面臨難以收回的可能。五礦發(fā)展正一方面聯(lián)合其他鋼企自救，另一方面則欲通過投建物流園等舉措向服務(wù)業(yè)艱難轉(zhuǎn)型。

國際鋼鐵協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計顯示，今年1~8月62個國家和地區(qū)的粗鋼總產(chǎn)量為10.23億噸，同比增長0.9%，其中8月全球粗鋼產(chǎn)量為1.24億噸，同比下降1.0%。8月粗鋼產(chǎn)能利用率從7月的79.4%下降到75.5%，同比降低3.2個百分點。同時數(shù)據(jù)還顯示，8月中國粗鋼產(chǎn)量為5870.3萬噸，同比下降1.7%。

分析師表示，“鋼廠有飯吃，貿(mào)易商才有粥喝，鋼貿(mào)商進行貿(mào)易不賺錢，甚至高額庫存壓力都是必然出現(xiàn)的。”預(yù)計本年度GDP極有可能落在7.2%上下，這樣看來鋼鐵行業(yè)的形勢嚴(yán)峻。鋼貿(mào)商危機四伏。