今年前三季，受市場需求疲軟、燃油價格高企影響，航空公司業績也受累大幅下滑，海南航空、南方航空凈利潤同比減少分別達到25.35%和54.73%。其中最大的成本壓力來自航油價格。

東方航空昨晚公布的三季報顯示，前三季度的凈利潤為36.3億元，其中第三季度凈利潤為26.35億元，同比下滑20.36%。報告期公司的財務費用大漲289.3%，主要是匯兌凈損失1.43億元所致，去年同期收益為6.85億元。受“營改增”政策的影響，公司方面表示，報告期財務數據與去年同期不具有可比性。

全球航空市場需求疲軟、燃油價格高企，航空公司業績也受累大幅下滑，連日來海南航空、南方航空布的三季報顯示，前三季度凈利潤同比減少分別達到25.35%和54.73%。據前瞻網記者了解，2012年三季度行業利潤總額同比僅下降9%，明顯好于Q1的-79%、Q2的-64%，2012年來降幅逐季收窄。

南航：大股東增持

社保基金減持

昨日海南航空公布的三季報顯示，前三季度公司凈利潤17億元，同比下滑25.35%，實現凈利12.01億元，同比下降25.3%。

南方航空三季報顯示，今年前三季度公司實現凈利潤26.65億元，同比減少54.73%。雖然10月份公司公告稱大股東出手增持500萬股力挺自家股票。但三季度數據顯示，截至9月30日，全國社保基金和太平人壽一只保險理財產品則是分別減持了1000萬股和180萬股。

航空公司最大的成本壓力來自航油價格，雖然三季度航油均價同比下降8.5%，但由于行業客座率下滑，有業內人士預計三季度上市航企凈利潤同比下滑24%左右。

借款利息致財務費用大漲

由于人民幣匯率下降導致匯兌損失、借款及債券增長導致利息增加，兩家公司的本期財務費用大幅增加，海南航空財務費用同比增長55.59%。而上半年航空企業為了應對行業下滑趨勢、償還銀行貸款，多家航企也是紛紛推出增發方案，通過再融資降低負債率。四大航今年半年報顯示，上半年負債均逾70%。業內預計，隨著第四季客運需求增速再度放緩，航空公司的虧損將更加明顯。