中國輪胎業一直在天然橡膠方面“受制于人”。

相關數據顯示，中國輪胎業所需的天然膠，近80%需要進口。過去兩年里，天然膠的原材料價格大起大落，國內輪胎企業為此吃了不少苦頭。近日，東南亞三大產膠國已決定采取砍樹等措施來提高橡膠價格，顯然，中國輪胎業未來在天然膠方面，或將面臨更大的挑戰。

既然并購國外橡膠廠可以提高自己在原材料方面的話語權，那國內其他輪胎企業為何一直沒有行動?

一業內人士表示，企業只有達到一定的用膠量，才有可能在海外并購橡膠廠。目前中國輪胎業的集中度很低，企業規模有限，大多缺少這樣的實力。

有關人士告訴前瞻網記者，目前國內只有少數輪胎企業在國外擁有自己的橡膠廠。對于這樣的企業來說，國外的天然膠價格再怎么“鬧騰”，他們所受影響都不大。

“但在國外有橡膠廠的中國輪胎商實在不多。”他如是說。

“國家一直鼓勵對外投資，應該不是政策限制方面的問題。”在LMC automotive 亞太區汽車市場總監曾志凌看來，國內輪胎企業的實力不強是根本原因。

曾志凌分析說，國內較大的輪胎企業大部分是以載重胎起家，實力較弱，自然不能像國外輪胎巨頭一樣輕易并購海外企業。尤其是，橡膠價格波動大，且受影響的不確定因素很多，操作起來很復雜，“不是中國輪胎企業能掌控了的。”

兼并國外橡膠廠不如自己去當地建輪胎廠劃算。另一種可能性是輪胎行業的利潤較高，橡膠這種產品的集中度相對高，“或許國外橡膠企業不愿意被收購。”

既無收購海外橡膠廠的可能，又暫無更好的辦法控制原材料市場，或許，中國輪胎企業的天然膠需求還得長期“受制于人”。