神華坐在大廳的虎皮椅上說：弟兄們，且待我搞定了煤電談判，我們一并殺他個回馬槍。神馬小煤礦、進口煤，都是浮云。眾人振臂高呼：“萬歲萬歲萬萬歲。”

上述對于神華集團描述的段子一經創作，即在網絡上迅速流傳，并獲得眾多煤炭同業人認同。“大煤企對國內市場的把控大家先前已有預見，但掌控力度不似今年如此之強，為10年所罕見。”11月21日，廣西萬通國際物流公司國貿部總經理林惠江對記者感慨。

在林惠江看來，以神華、中煤、同煤三大煤企為首的重點煤企，在6-9月大幅打壓煤炭價格，將中小煤企逼在死角殘喘;又在一個多月內將煤價重新拉回近600元/噸的區間，潮起潮落中，完成了對同行的洗牌和增強了對市場的價格控制力度。

在此之后，11月20日公布的最新一期環渤海地區動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤的綜合平均價格報565元/噸，環比再度上漲11元/噸，實現兩年以來的首次6周連漲。

前瞻產業研究院資深分析專員表示，在20日環渤海動力煤價格指數公布后，三大煤企再將動力煤價格上調，幅度均為11元/噸以上，“這也意味著下一周環渤海動力煤價格指數又可能再次大漲，也許下周起市場上就能聽到5500大卡的動力煤600元/噸的平倉報價了”。

2014年煤炭訂貨會將在12月中下旬召開，煤企和電企在煤價上的多年博弈再次上演。但與以往不同的是，以三大煤企為領軍的重點煤企此次的話語權較之2012年更為強大。

煤價快漲速跌三舵手

在過去的六周中，環渤海動力煤價格指數分別上漲1元/噸、2元/噸、4元/噸、8元/噸、9元/噸、11元/噸，一個半月該指數已經累計上漲35元/噸或6.6%。

王旭峰說，11月21日，神華將動未來一周(11.21-11.27)的動力煤價格再次上調。5500大卡長協客戶價格上漲11元/噸，散戶市場價上漲16元/噸到達592元/噸，其余煤種報價均上漲16元，漲幅繼續擴大。

“港口供貨緊張的局面沒有改觀，大集團有意控制港口貨源量。電廠在煤炭訂貨會之前加大采購，增加庫存，為訂貨談判增加籌碼，預計5500大卡動力煤種價格在600元/噸左右開始企穩。”王旭峰說。

除去神華外，中煤集團5500大卡動力煤持牌價上提11元/噸，其余煤種上提11-16元/噸不等;同煤集團5500大卡動力煤價格上提19元/噸，達595元/噸，其余煤種則上提5-19元/噸不等。

五大電力集團的一位人士對記者表示，目前環渤海動力煤價格指數受大煤企的影響越來越大，甚至還對該指數形成倒逼態勢。

6月底，中煤能源煤炭銷售公司將其在北方港口的動力煤掛牌價格大幅下調，一日內降28元/噸，隨后神華跟進，并出臺諸多優惠銷售策略，由是引發諸多煤企跟進，在兩個月內將5500大卡動力煤價打到530元/噸。

9月中下旬以來，神華、中煤、同煤等三大煤企角色轉變，成為動力煤價格上漲主力軍。以中國神華為例，其動力煤價連續九期上漲，主流動力煤種累計上漲77元/噸，漲幅達16.28%。

在林惠江看來，以2008年作為起點，新一輪的煤改行進5年，以如下鏡象作為主線：小礦關閉、中礦被兼、大礦擴充產能;2011年11月開始的市場寒潮，在兩年之內又將部分煤企倒閉或減產。兩大因素驅動之下，以神華、中煤、同煤等為首的大煤企高歌猛進，市場掌控地位進一步增強;地方或民營煤企地位一再被壓縮。

數據顯示，1月-9月，山西煤炭行業虧損面為48%，煤炭行業虧損企業虧損額為133.8億元，同比增長79.3%。與之相比，在中小煤企價跌量跌的前提下，2013年10月份，中國神華煤炭銷售量4670萬噸，同比增長14.7%;今年以來煤炭累計銷售量4.13億噸，同比增長11.4%。