受國內外市場環境惡化以及原材料成本上漲等因素影響，輪胎行業發展陷入困境。

據前瞻資訊數據中心監測，2011年1-10月份，遼寧省出口新的充氣橡膠輪胎(以下簡稱“輪胎”)515.4萬條，比去年同期下降0.7%，價值2.3億美元，增長44.2%。

主要特點如下：

一、各月漲跌互現，10月小幅回落。今年以來，遼寧省單月出口輪胎于4月份達到年內最高值，出口62.1萬條，增長29%。10月當月小幅回落，出口量為56.6萬條，同比下降23%，環比下降5.9%。

二、加工貿易方式出口下降，一般貿易出口增長迅猛。今年1-10月份，遼寧省以加工貿易方式出口輪胎198.2萬條，下降23.8%，占同期遼寧省輪胎出口總量(下同)的38.5%;以一般貿易方式出口155.6萬條，增長68.9%，占30.2%。

三、貿易伙伴以日本、澳大利亞、巴西和歐盟為主。今年1-10月份，遼寧省對日本、澳大利亞、巴西和歐盟出口輪胎分別為151.5、61.3、18.7和16.4萬條，其中對日本和巴西分別增長9%和3.2倍，對澳大利亞和歐盟分別下降15.9%和50.3%。

四、外商投資企業出口占據半壁江山，國有企業出口增長較快。今年1-10月份，遼寧省外商投資企業出口輪胎253.1萬條，下降8.1%，占49.1%。同期，私營企業出口輪胎207.8萬條，增長2.5%;國有企業出口輪胎54.5萬條，增長32.8%。

五、以自行車用新的充氣橡膠輪胎的出口為主，客車或貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎出口量增長。今年1-10月份，遼寧省出口自行車用新的充氣橡膠輪胎313.8萬條，增長3.2%，占60.9%;機動小客車用新的充氣橡膠輪胎出口105.8萬條，下降20.2%;客車或貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎出口80.8萬條，增長25%。

值得關注的問題：

輪胎出口值呈增長態勢，出口量卻略有下降，仍有一些因素制約遼寧省輪胎出口。主要包括：

一是原材料價格高企推動輪胎價格相應提高。作為輪胎生產的主要原料之一的天然橡膠，今年以來價格高企，進而帶動輪胎價格提高。數據顯示，我國天然橡膠的進口均價自今年4月份沖高至每噸4991美元的歷史最高點后震蕩下滑，10月份降至每噸4423美元，環比下跌1.4%，但仍較去年同期上漲39.4%。橡膠價格高位運行，在一定程度上提高了輪胎生產的成本，導致輪胎行業盈利一定幅度的下滑，為了應對不斷上漲的原材料價格和供給較為緊張的形勢，國內輪胎公司被迫提高產品價格，以應對生產成本上升壓力。

二是雖然國際市場需求有所復蘇，但貿易壁壘仍困擾輪胎出口。隨著國際金融危機影響逐步減弱，國際汽車市場銷量上升，輪胎的需求增大，拓寬了我國輪胎行業出口發展空間。然而隨著近年來中國輪胎出口的迅速增長，招致越來越多的反傾銷貿易壁壘，全球共有澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其等多個國家對我國發起過反傾銷調查，并且有些國家已經征收反傾銷關稅。此外，近期阿根廷宣布對我國輪胎采取最終反傾銷措施，該措施于2011年6月22日起生效，有效期2年，這將加劇我國輪胎行業出口難度。

三是國內質量標準嚴重滯后于國際標準。事實上，我國目前執行的輪胎質量標準還是1997年發布的標準，多年來未曾有過任何改變，已經嚴重滯后于目前汽車和道路的發展速度，這與國外的水平整整相差了10年。我國輪胎安全性能指標偏低，對滾動阻力、抗濕滑、耐磨、噪音等使用性能的要求嚴重滯后或缺失，環保性能指標基本空白，已經嚴重滯后于目前汽車和道路的發展速度。如今年3月歐盟輪胎制造商協會公布了對歐盟市場上輪胎多環芳烴(PAHs)含量的抽查結果，抽樣輪胎中11%的樣品不符合歐盟環保法規 REACH(《歐盟化學品注冊、評估、許可和限制》)的要求，不合格樣品生產地均為中國，此事表明我國出口輪胎在環保性能上面的嚴重缺失。隨著國際標準不斷提升，國內輪胎行業提高門檻迫在眉睫。

對此，業內人士表示，要想輪胎行業健康發展，就應加強輪胎生產企業的發展規范，減少盲目擴張，提高產業集中度，提高行業準入門檻，同時加大研發投入，提升產業發展質量等。