據悉，環保部即將開啟對鉛蓄電池再生鉛行業的專項環保核查。

據前瞻產業研究院了解，這是繼“稀土專項整治行動”之后，主管部門針對有色行業環保問題再度出擊，目標直指重金屬污染的又一行業——鉛蓄電池行業。

有數據顯示，國內現有的3000多家鉛蓄電池企業中，有近9成環保不達標。

此前，有業內人士表示，環保整治只是一個開頭，關于鉛蓄電池行業的政策或許還會相繼出臺，現有的不達標企業將面臨出局。在進行行業整體洗牌后，隨著產業集中度的提高和產業技術的升級，作為業內龍頭，部分鉛蓄電池和鋰電池上市公司的未來前景被市場看好。

另據了解，經過多年的發展，國內鉛酸電池行業已經基本形成了體系并呈現較快速的發展趨勢，在環保問題上也取得了較大的突破，目前，我國對鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術已經基本成熟，各大、中型的鉛酸電池廠家不斷加大技術改造力度，更新工藝設備。

“目前很多鉛酸電池企業已經采用了環保高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器，采用濕式除塵器凈化鉛煙，采用湍球式酸霧凈化塔進行硫酸霧吸收處理，對含鉛酸廢水絮凝反應處理，從技術上消除或減少污染物對環境的影響，生產作業環境不斷改善，多數大、中型生產企業做到了清潔生產，有一部分通過了國家環境體系認證。”河南省三門峽市某煉鉛企業負責人表示。

但他繼續表示，“雖然我國自2005年實行了生產許可證制度，但由于在審批和執行中存在一些問題，并沒有真正促使生產企業實現清潔生產，許多不達標廠家都轉為合法化目前發證企業已達930家，造成了嚴重的環境問題。與環保相關的法律、法規還存在許多不完善和不盡如人意的地方。”

“鉛蓄電池行業此前的準入門檻較低，企業小而散，許可審查并不嚴格，造成大量低水平重復建設，產品結構粗放，部門小企業裝備和環保設備落后，生產成本低，產品質量差，這一系列的問題，是我國鉛蓄電池行業面臨的問題。這也是國家相關部門此次整治行動的主要原因。”另有分析人士曾指出。

天安證券分析師王楠稱，部分不達標企業的出局必然導致鉛蓄電池產業集中度的提高。由于大企業相比之下對于環保設備的投入更高，因而受到的沖擊相對更小。而部分企業出局將改善行業產能過剩的現狀，帶來行業景氣的上升，留存下來的大企業有望從中受益，并迎來投資機會。

2011年上半年，國內電池行業增長有較快趨勢，在“新能源電池熱”的帶動下，固定資產投資旺盛、新投產項目增多，帶動全行業利潤水平好轉。

但在鉛酸電池整改行業整頓的情況下，特別是國家對新能源汽車各項政策即將出臺，鋰電池等新能源同類產品將涌現較多的發展機遇。

國家九部委對鉛蓄電池企業進行整頓，全國82%的企業被取締或停產，這導致鉛蓄電池產能嚴重不足，價格普漲，并波及到下游行業。多個地區電動自行車電池普遍漲價，多數在二三百元左右，有的品牌漲幅達到80%。由于企業數量驟減，因此電動車電池緊缺狀況很難緩解。較傳統的鉛酸電池，鋰離子電池具有體積小、質量輕、工作電壓高、比能量大、循環壽命長、無污染以及安全性能好等諸多優點，鋰電池將在此輪環保排查中直接受益。

王楠預計，2012年下半年信貸壓縮、原材料及人工成本上漲等因素將導致電池生產成本大幅上漲，與此同時鉛污染治理、淘汰落后產能等措施的逐步實施，將使傳統鉛蓄電池行業增速放緩，電池景氣指數或將回歸正常范圍，鋰電池等新能源行業的發展速度有望加快。