陽春三月，卻不是鋼貿商的春天。上海一位胡姓鋼貿商表示，以前即使到3月份，銀行也不會如此高頻率地催款，現在一天接到兩三次銀行的電話都不是什么稀奇的事情。

鋼貿商面臨的不僅是催款的困擾，據前瞻產業研究院了解，許多鋼貿商的貸款額度目前已經壓低，并且能否獲得后續貸款現在仍是未知數。在巨大的資金壓力下，許多貿易商選擇了老辦法，壓低價格拋貨。

忙著接銀行催賬電話

胡先生透露，他每天接到銀行催貸電話的時候都變得非常緊張。

“銀行這么急迫追貸，我們也很無奈。以前，我們都是各大銀行的座上賓，各個銀行的客戶經理都追著我們跑，每個月底都有銀行的人親自過來登門拜訪，現在徹底倒過來了。”胡先生說。

胡先生說：“自從上次一洲鋼市事件披露以后，銀行對我們的貸款越收越緊，我們自己的盈利狀況也不好，手上一下子根本沒有那么多錢還給銀行。”

據胡先生介紹，以前通過銀行放款的時間差，他們還能合理安排資金，確保企業運作不出現大的問題。而現在即使將錢還給銀行，銀行再度放貸的時間間隔卻明顯加長了，后續資金根本很難有所保障。做鋼貿一旦資金鏈出現問題，整個生意也就難以維持下去。

“盡管如此，我還是要想辦法把錢還上，畢竟還是想在鋼貿這個圈子里繼續堅持下去。如果不按時還款，以后就很難再貸到款，那么到時候就真的不得不離開這個行業了。”他說，“不過相比之下，我已經算是幸運的了。現在行情這么差，銀行還不停地收緊貸款，許多鋼貿商都已經快堅持不下去了，就我所知，行業里跑路的現象正在不斷增多。”

“資金成本增長了三倍”

上海周寧商會會長周華瑞透露，目前整個上海地區的鋼貿貸款的余額為1500多億元，其中某些銀行分支行的鋼貿貸款占比甚至超過了總貸款額的50%。

為了管控風險，上海銀監局曾于去年數次下發了關于鋼貿行業的文件，其中提到鋼貿行業貸款過于集中，要求警惕鋼貿企業貸款中可能出現的問題和風險。

當無錫一洲鋼市的事情被披露之后，銀行明顯加快了收緊鋼貿貸款的步伐。

某股份制商業銀行上海分行業務部門負責人曾透露，目前上海各銀行對鋼貿類貸款的態度不一，收得最緊的是交通銀行和建設銀行，光大、平安、南京銀行等也很少發放新增鋼貿貸款，招商、寧波、浙商等銀行已基本不做此類業務，工行、民生等也開始采取“有放有收”的政策。

“現在銀行寧可把有限的信貸資金貸給做實業的企業，也不愿冒險貸給本身社會地位不高、現在又陷入窘境的鋼貿企業。即使借給我們錢，利息也太高了，資金成本甚至比以前增長了3倍，以前1噸鋼材資金成本在20-30元，現在要50-70元左右，甚至更高。總體算下來，融資成本在20%以上。在當前如此差的行情下，根本無法保證能否順利還貸。”胡先生說。

半數貿易商再次選擇拋貨

“每年的3月和9月，是鋼貿商集中還貸的時間。去年9月，恰逢鋼價大幅跳水，當時許多鋼貿商為了能夠償還銀行貸款，不得不壓低價格出售。”胡先生表示，“以前我們周寧商會還能靠抱團取暖、互幫互助來解決問題，現在各家自身的資金狀況都不好，這種方法已經行不通了。現在看來，就只有拋貨這一條路了。”

胡先生表示，現在將手上的貨降價出售，應該能還上3月份的貸款。