據前瞻產業研究院獲悉，因市場不景氣，全球船舶市場持續低迷，一季度，我國船舶工業三大指標均出現下降，中國船舶工業正面臨嚴峻形勢。據中國船舶工業行業協會發布的《一季度船舶工業經濟運行情況》稱，2012 年前3個月，三大造船指標(造船完工量、承接新船訂單量、手持船舶訂單量)同比都出現下降，1-2 月，全國規模以上船舶工業企業實現利潤總額44.5億元，同比僅微增0.8%。

中船協有關人士表示，中國船舶行業今年將步入深度調整期，承接新船訂單不會有明顯起色，預計船舶工業各項經濟指標將出現負增長。據前瞻產業研究院統計，1-3 月，全國造船完工量為1121萬載重噸，同比下降22.5%。承接新船訂單量為559 萬載重噸，同比下降48.7%。3 月底，手持船舶訂單量為1.4194 億載重噸，同比下降25.3%，比2011 年底下降5.3%。而工業總產值也是連續5個月增幅下降。1-3 月，全國規模以上船舶工業企業有1618家，完成工業總產值1813 億元，同比增長7.3%，增幅下降16.8個百分點。中船協有關人士稱，由于船舶市場持續低迷、新船訂單枯竭、船東新船預付款比例大幅下降、銀行信貸投放收緊等原因，國內造船企業流動資金大幅減少，多數造船企業資金周轉困難。

1-2 月，船舶行業重點監測的57 家船舶企業實現主營業務收入336 億元，同比下降7.3%;實現利潤總額18.8 億元，同比下降26.2%，其中16 家企業虧損，37 家企業利潤下降。而1 月至2 月，全國規模以上船舶工業企業實現主營業務收入875 億元，同比只增長12.7%。

據了解，受散貨船市場極度低迷的影響，撤銷船舶訂單量出現上升。統計顯示，1-2 月，全國被撤銷船舶訂單22 艘、118 萬載重噸，占2 月底手持訂單總量的0.8%，是去年全年撤單總量的61.1%。在被撤銷的訂單中，散貨船占72%，油船占27%。中船協上述有關人士說，現在，船東接船意愿不強，要求延遲交船、更改船型、延期付款的現象也在增多，部分中小船舶企業頻頻出現船臺空置、資不抵債、停產、破產等情況，面臨著嚴峻考驗。只有部分定位比較準確中小船企，在細分市場里還是獲得了一定數量的訂單。

2012年，由于世界經濟復蘇乏力，船市持續低迷，船價也無回升跡象，中國船舶行業將步入深度調整期。前瞻產業研究院預測，按手持合同交付期預計，2012年，中國造船完工量為7000 萬載重噸左右，而承接新船訂單不會有明顯起色，由于造船完工量超過新接訂單量，手持訂單量仍將持續下降。2012 年，大部分應交付的船，都是金融危機之后所承接的船，價位較低，預計船舶工業增長的可能性很低。