我國目前已成海洋漁業第一大國，海洋漁業已成投資的新興領域。但其中的風險，仍不確定。

一條海魚在被送到菜場之前歷經的整條產業鏈中，各個環節的收益如何呢?

分別是育苗毛利約50%，養殖和近海捕撈毛利均在40%左右，加工業毛利在10%左右。

“漁業的收入并不低。”民生銀行現代農業金融事業部一位研究員說，只要金融產品設計合理，銀行涉足漁業的收益是很不錯的。

據前瞻網記者了解，計劃到2016年，民生銀行在海洋漁業領域貸款余額將達到400億元，非貸款融資余額達到550億元。

除了民生銀行之外，中國建設銀行截至2011年底，已經為寧波海洋漁業、海洋運輸、海洋石油天然氣、濱海旅游、沿海造船等五大海洋支柱產業提供直接和間接融資超過100億元。

郵儲銀行浙江省分行也在幾年前就開辦了漁船抵押貸款業務，截至目前，郵儲銀行省分行已累計發放漁船抵押貸款約5億元。

交通銀行此前也表示，將浙江海洋經濟示范區列為交行金融支持重點，制定專項支持政策，并在機構設置、審批權限、資金支持等方面予以傾斜。

“涉海”業務，已成為近年來金融業熱衷的新興領域。但無論是漁業對金融業的收益風險，還是金融業介入給海洋開發帶來的風險，目前仍都不能確定。

金融“涉海”風險幾何

按照民生銀行董事長董文標的思路，“將來民生銀行的每一個分行都要有自己鮮明的主導產業。”

他舉例稱，泉州分行的主導產業是石材，昆明分行的主導產業是玉石，廈門分行的主導產業是茶葉，鄭州分行則主要做農副產品的深加工和物流。而民生銀行青島分行的定位就是海洋漁業。

民生銀行海洋漁業金融中心6月28日上午在青島成立。據民生銀行稱，這是我國銀行業中首家全國性的針對漁業的金融服務專業機構。

在談到海洋漁業金融業務時，董文標分析說，韓國、日本每人每年消費海洋蛋白產品分別為70公斤和112公斤，而中國人均只有8公斤。因此，海洋漁業產品具有巨大的市場空間。民生銀行正矢志在青島打造一個遠東地區最大的海產品基地，董文標說。

對于涉海的風險問題，董文標表示，做海洋漁業肯定會存在風險。

首先就是漁業資源逐漸衰退的窘境。

據前瞻網記者了解，我國已成為全球海洋漁業第一大國。

農業部漁業局的調查顯示，我國“漁業資源衰退的趨勢尚未根本扭轉”;中國環境與發展國際合作委員會(下稱“國合會”)海洋課題組的一份報告也稱，目前我國“漁業資源已進入嚴重衰退期”。

海洋課題組的一項統計顯示，我國近海漁業資源在20世紀60年代末進入全面開發利用期，之后海洋捕撈機動漁船的數量持續大量增加，由60年代末的1萬余艘迅速增加至90年代中期的20余萬艘。

由于捕撈船只數和馬力數不斷增大，加之漁具現代化，對近海漁業資源進行掠奪式捕撈，導致資源衰退。捕撈對象也由60年代的大型底層和近底層種類轉變為目前以鳀魚、黃鯽、鮐鲹類等小型中上層魚類為主。

傳統漁業對象如大黃魚絕跡，帶魚、小黃魚等漁獲量主要以幼魚和一齡魚為主(約占漁獲總量的60%以上)，經濟價值大幅度降低。

農業部漁業局介紹，“十二五”期間，資源環境的剛性約束將更加突出，成為現代漁業發展的瓶頸制約。

同時，我國現代化的漁業生產體系尚未完整構建。盡管我國漁業生產的優勢區域布局已基本形成，但生產單位分散、規模小，難以應對現代工業化、大市場的要求。

不過，民生銀行現代農業金融事業部一位研究員對此表示樂觀。

他認為，一是目前國家對海洋捕撈漁船控制數量和功率，可以在一定程度上控制捕撈量;二是國家實行了伏季休漁、增殖放流等措施，保證漁業資源的可持續增長;三是中國漁船大量向外海、深海作業，拓展了捕撈范圍。而養殖能力近年來也在不斷增長，仍有巨大的增長空間。