受國內汽車市場持續競爭激烈的影響，上半年車企利潤冷熱不均，多數車企負增長，部分車企利潤大幅上升。

汽車業容易出現“增收不增利”的情況，卻不會出現“減收還增利”的情況。據前瞻網記者了解，上半年，在整車市場增速緩慢的情況下，多數企業未能實現銷量增長，甚至出現負增長，由此也帶來了利潤的下滑。與此同時，仍有長城汽車等少數車企，披露利潤大幅增長，成為另類。

一汽夏利或增長120%

一汽轎車近日披露，2012年上半年預計將虧損4500萬元至7500萬元，而去年上半年則是盈利80363萬元。一汽轎車表示，2012年上半年，受到國內汽車市場持續競爭激烈的影響，公司銷售整車9.17萬輛，較上年同期減少35.5%;同時，公司產品銷售價格下降，毛利率同比減少，期間費用相對增加，綜合因素導致公司本報告期業績較上年同期有較大下降，利潤指標出現虧損。

一直主產經濟型車的一汽夏利，卻因投資收入而獲得利潤的大幅增長。上半年，一汽夏利預計盈利約7825萬元至10125萬元，比上年同期大幅上升70%至120%。一汽夏利表示，公司業績同比上升的主要原因是公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產銷量較去年同期增加，向本公司貢獻的投資收益較去年同期大幅增長所致。

另外，長城汽車也公布，上半年將實現23.8億元的凈利潤，相比去年同期也大幅增長30.29%。上半年長城汽車以27.93萬輛的總銷量，躍居集團銷量排行榜第9名，逼近奇瑞汽車。

車企效益呈現溫和增長

中國汽車工業協會發布的車企主要經濟效益指標，更能反映目前行業的經營情況。

據前瞻網記者了解，前五月，17家重點企業(集團)工業總產值、營業收入同比分別增長7.2%和5.1%，比1-4月分別提高3.4和1.8個百分點，實現利稅總額同比增長16.2%。主要指標增速呈現了逐月提高的發展趨勢。

中汽協分析指出，一方面，重點企業經濟運行質量有所提升，主要表現在利稅總額增長速度高于同期營收增長速度，企業投資收益呈現較快增長，企業總資產貢獻率、成本費用利潤率、全員勞動生產率均高于上年同期。另一方面，重點企業生產經營面臨著一些困難，5月末，汽車工業重點企業(集團)應收賬款為1325.31億元，增長速度為20.7%;企業融資成本加大，利息支出成倍增長;企業短期借款增長達到50%，也說明企業資金周轉存在一定困難;另外企業人工成本增長過快，同比增幅超過20%。

根據國家統計局1-5月全行業規模以上汽車工業企業數據，全行業工業總產值增速達到12%，總體處于良好發展區間。按照企業經濟類型劃分，外商投資企業汽車工業總產值增速最快，達到16.6%，高于全行業4.6個百分點;內資企業增速低于10%，處于全國總體水平之下，為8.8%。業內人士表示，中國汽車市場能否在今年下半年回力，將主要取決于歐債危機對全球經濟的進一步影響程度。