對照《財富》雜志主要依據營業收入評出的世界500強企業名單可以發現，中國工商銀行以1090億美元排名第54位，蘋果公司以1082億美元排名第55位。這意味著，若參照營業收入的標準，僅2012年前三季度的數據，中國鐵路總公司可超越了中國工商銀行和蘋果公司。

不過若與上述企業對比業績，中國鐵路總公司顯得頗為暗淡。

財報顯示，鐵道部2010年的利潤總額667億元(約105億美元);2011年為707億元(約112億美元);2012年1-9月為424億元(約67億美元)。在扣除稅后建設基金和所得稅后，鐵道部2010年的稅后利潤僅1500萬元，約238萬美元;2011年為3100萬元(約492億美元);2012年1-9月，鐵道部虧損額為85.41億元(約13.4億美元)。

而同期，中國工商銀行的利潤約322億美元，蘋果利潤約259億美元，遠超鐵道部。

由上可以看出，繼承了鐵道部全部資產的中國鐵路總公司在營業收入、資產規模方面，并不落后于世界500強前60名企業，但在盈利方面頗為遜色。

暫不征收國有資產收益

中國鐵道總公司除繼承鐵道部的資產和負債外，還將接手原先鐵道部部分業務。

據悉，中國鐵路總公司的經營范圍和主要職責是：以鐵路客貨運輸服務為主業，實行多元化經營。負責鐵路運輸統一調度指揮，負責國家鐵路運輸經營管理，承擔國家規定的公益性運輸，保證關系國計民生的重點運輸和特運、專運、搶險救災運輸等任務。負責擬定鐵路投資建設計劃，提出國家鐵路網建設和籌資方案建議。負責建設項目前期工作，管理建設項目。負責國家鐵路運輸安全，承擔鐵路安全生產主體責任。

此外，據新華網報道，中國鐵路總公司成立大會上，盛光祖表示：中國鐵路總公司組建后，要加強鐵路運輸調度集中統一指揮，維護良好運輸秩序，保證重點運輸、公益性運輸，確保鐵路運輸安全和職工隊伍穩定。要有序推進鐵路建設，按期完成“十二五”規劃建設任務。要根據國家產業政策，完善路網結構，優化運輸組織，強化安全管理，提升服務質量，提高運輸效率和效益，不斷增強市場競爭力。要繼續深化鐵路企業改革，按照建立現代企業制度的要求，推進體制機制創新，逐步建立完善的公司法人治理結構，不斷提高管理水平和市場競爭力。當前要精心組織改革方案的實施，全面做好鐵路各項工作，確保運輸安全穩定，確保職工隊伍穩定，確保改革的順利實施。

此外，批復還明確，中國鐵路總公司的國有資產收益，應按照國家有關法律法規和有關規定執行，歷史債務問題沒有解決前，國家對公司暫不征收國有資產收益。在保證有關企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可集中部分國有資產收益，由公司用于再投入和結構調整。