據前瞻產業研究院監測顯示，去年，國內新承接的船舶訂單量僅為3622萬載重噸，同比大幅下降約53%。分析指出，面對新接訂單減半的局面，因缺少訂單而陷入開工不足的企業會越來越多。

據悉，歐債危機久拖不決導致需求不足，加上航運業運力過剩等現象凸顯，航運業遭受了重創。視為全球經濟先行指標的BDI指數近期呈現斷崖式暴跌，航運業景氣度已經降至了當時的水平。

業內人士指出，隨著BDI指數的進一步走低，航運市場供求關系會進一步惡化，航運業風向將傳遞至船舶制造業。對于包括中國在內的主要造船國家來說，船東取消訂單、新接訂單量減少都將讓產能過剩的問題越發突出，而這無疑是致命的。