據山東省經信委信息，日前，該委召開專門會議討論淘汰鋼鐵產能的問題。會上傳出的信息，《山東省鋼鐵產業淘汰壓縮落后產能實施方案》，已經省長辦公會議研究并原則通過。

前瞻產業研究院了解到示，按照上月山東省政府下發的《山東省鋼鐵產業結構調整試點方案》，2015年前，山東省要淘汰壓縮落后煉鐵產能2111萬噸、煉鋼產能2257萬噸。其中2012到2015年，按照國家對建設沿海鋼鐵項目的要求，結合日照鋼鐵精品基地建設進度，淘汰1000立方米以下高爐，淘汰80噸以下轉爐。

此前，在山東鋼鐵重組整合問題上，淘汰落后產能和重組誰先誰后，各部門之間存在分歧。上述會議要求淘汰落后產能與重組同時進行。

“沒有淘汰壓縮，也就沒有重組;只重組不淘汰，也走不下去。”山東經信委相關人士強調。上述人士分析，從省里一系列動作看，省政府對推進鋼鐵結構調整態度是堅決的，沒有含糊的地方。

但在幾年內淘汰2000多萬噸的鋼鐵產能，對山東是一個巨大考驗。上述人士表示，鋼鐵產能與其他產能不同，其資產總額大、涉及職工多、關聯設施多，關停拆除難度大。

按照山東省的規劃，濟南鋼鐵、萊蕪鋼鐵的產能將由現在的1000萬噸規模分別壓縮到560萬噸和600萬噸規模。這尤其對萊蕪影響甚大。萊蕪號稱“鋼城”，這個只有兩個區的地級市當初之所以得以設立就是因為鋼鐵產業。

目前，萊蕪鋼鐵產業納稅額占全市總稅收的四成以上。鋼鐵產能的壓縮，對該市幾乎是“生死攸關”的考驗。這同時也將考驗山東省相關部門在淘汰鋼鐵產能之后進行利益分配。

可以說，山東即將開始的淘汰鋼鐵產能及重組整合，是在行業的寒冬中上路。國內整個鋼鐵行業現在是一片蕭條，山東概莫能外。前瞻產業研究院資料顯示，去年山東全省207戶鋼鐵工業企業由上年同期盈利22億元轉為虧損9億元，行業整體平均利潤率為-1.54%，產業結構調整已勢在必行。