據前瞻產業研究院獲悉，中國鋼鐵工業協會常務副秘書長李新創日前在“第八屆鋼鐵產業發展戰略會議”上發表講話指出，我國的鋼鐵產能已達9億噸，繼續增長的可能性不大。從中可以看出鋼鐵業持續低迷的真正原因。

首現全行業虧損

作為基礎產業，鋼鐵業近年來的萎靡不振受人關注。今年第一季度，鋼鐵業實現凈利潤為負10.34億元，是新世紀以來的首次全行業虧損，也是全國工業利潤降幅最大的行業。

南京鋼鐵董事長楊思明說，當前鋼鐵主業嚴重虧損，呈現從未有過的三大特點：

一是越大的企業虧損愈加嚴重;二是多少年來發展勢頭一直很好、從未虧損過的大型民營鋼鐵企業，主業也開始虧損;三是受投資支撐、以建筑鋼材為主的企業，繼板材企業之后進入虧損通道。

雖然3月份隨著國內鋼價由降轉升，重點鋼鐵企業盈利逾20億元，沖淡了前兩月巨虧的影響。華泰聯合證券研究員趙湘鄂認為，鐵礦石價格再度呈現上行趨勢，這將令鋼鐵企業的盈利難現根本改善。

“去產能化”將成趨勢

鐵礦石價格暴漲，曾被認為是鋼鐵業走下坡路的主要原因。但去年下半年以來，礦價由高峰時的逾190美元/噸下降到150美元/噸，降幅超過20%。而同期鋼鐵企業的虧損面卻一度超過40%。“由此可見，鋼廠虧損不能完全歸咎于鐵礦石漲價，而更多地要從內部找原因。”冶金工業經濟研究中心副主任劉海民說。

5年來，我國鋼鐵業產能迅速擴張。2007年我國粗鋼產能不過5.5億噸，如今已經達到9億噸。而根據鋼鐵“十二五”規劃，我國的粗鋼需求量峰值不過7.7億噸至8.2億噸。

專家認為，“去產能化”將成為鋼鐵業的未來趨勢。這包括落后產能淘汰、加快兼并重組和完善行業退出機制等。在此過程中，要避免非市場力量的干預。

從專注PPI到兼顧CPI?

嚴控產量是業界的一致看法，但落實起來很難。隨著近期鋼價上漲，粗鋼日均產量迅速反彈，至4月上旬已達到203萬噸的歷史新高水平，遠超去年全年的187萬噸。

“第二季度在資金環境好轉、保障房及基礎設施建設加快的推動下，國內鋼價有望延續漲勢。但產量的加速釋放，使后期鋼價有較大回落風險。”鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”副總經理盛志誠說。

由于鋼價不具備大漲條件，更多的企業選擇進軍非鋼產業。在吳文章看來，鋼廠搞輔業是不得已的選擇：去年武鋼整體銷售利潤率為1.67%，而非鋼產業達到3.47%。肉價支撐的CPI最新漲幅是3.6%，而鋼價支撐的PPI是負0.3%。

“鋼鐵生產流程很長，各環節衍生機會很多，不用對其搞輔業大驚小怪。”李新創說。事實上，從金融到房地產，從養豬到賣酒，鋼鐵公司涉足的行業已經五花八門。專家建議，鋼廠開拓非鋼業務應考慮與主業的關聯性。