據前瞻網記者獲悉，5月上旬，我國日均粗鋼產量達204萬噸，創歷史新高。但市場需求的低迷再次讓鋼市陷入了困境。需求低迷，鋼廠增產，庫存增加，鋼價下滑，這個惡性循環的怪圈也讓越來越多的鋼廠陷入虧損。如果鋼廠不從產能盲目增長的怪圈中走出來，即使政府最近加大了投資拉動經濟的力度，也難以讓鋼材市場走出低迷。正是這個原因，“減產”的話題再次成為業內討論的焦點。

從市場角度看，增速持續回落的鋼材需求，使鋼鐵產能過剩、供大于求的矛盾更加凸顯。產量過大有以下幾方面的影響：

第一，鋼價受到抑制，不利于鋼市發展。有數據顯示，在經濟增長的前提下，鋼材價格和產量以及鐵礦石原料價格的增長是不對稱的，暴露出鋼鐵產能釋放、產量快速增加對鋼材價格起到明顯的抑制作用。這不僅影響到鋼貿商經營的積極性，還影響到鋼廠訂貨、價格政策的制定，也影響到鋼廠與客戶、協議戶之間的關系。今年初以來，鋼廠在追補、解決價格倒掛、優惠等問題上，屢屢引起鋼貿商的不滿，直接反映了“供大于求”下價格下跌過快的種種弊端。

第二，鋼廠之間競爭加劇，利潤削減。今年初以來，我國鋼鐵產量無論是環比還是同比，增速仍然是相當快的。而在產能方面。預計2012年中國粗鋼產能在8.4億噸左右，如果按照粗鋼表觀消費量在6.88億噸左右計算，產能過剩率約為122%，產能過剩約22%。而在需求上，我國主要用鋼行業增速繼續回落，需求增長緩慢。鋼鐵供需矛盾加劇。

目前國內很大一部分產能是2005年~2009年這一階段建設的，多數集中在熱軋、冷軋系列品種上。同質化材質、規格產品同時投向市場，加劇了鋼廠之間的競爭，甚至鋼廠之間大打價格戰，減價不減產，減產就等于把市場讓給了別人。這樣一來，即便在市場低迷的情況下，鋼廠也很難實質性減產。盡管可能出現被動減產，一旦價格稍有好轉，產量又迅速恢復增長，這對市場、對鋼廠結構調整是很不利的。因此，必須有效控制產量，科學組織生產。

第三，鋼產量過大，最終形成鋼廠接單量不足，這種情況在需求下降時表現得更為明顯。從5月份鋼廠訂貨情況來看，普遍存在著訂貨合同不足的現象。國內34家主要鋼廠5月份熱軋卷計劃生產總量為850.2萬噸，環比減少12.2萬噸，環比降幅為1.41%。這種狀況不僅影響下個月的合同組織，也增加了鋼廠庫存壓力。如果鋼廠再通過現貨形式向市場拋售，就會直接打壓貿易商訂期貨的利益，加重市場價格運行負擔。

據前瞻產業研究院礦產冶金行業研究員鄭新風分析，鋼鐵產能過剩、產量居高不下，有著復雜的因素和矛盾。因此鋼廠減產是一個長期、系統性工程。不是光靠淘汰落后產能、兼并重組就能解決的，還需要體制上的破解，需要科學、合理的規劃，根據需求因勢利導。目前，很多鋼廠加強了差異化產品的應用研究和實踐，如鞍鋼新一代高性能汽車用鋼研制實現重大突破，安鋼、寶鋼、包鋼、鄂鋼、邯鋼、舞鋼、南鋼、鞍鋼等大中型鋼企具備了高強橋梁鋼的生產能力，寶鋼開發出了能替代新日鐵產品的高端取向硅鋼等。這種差異化開發生產不僅能滿足高端需求，還保持了鋼廠的競爭優勢，也能在一定程度上有效地解決供應過剩的問題。

種種跡象表明，我國鋼鐵產能過剩、產量居高不下，已經嚴重影響了鋼廠利潤，影響了市場的運行發展。因此，要將鋼廠減產切實提上日程。盡管最近政府批準了一些投建項目，后期需求將有所增加，但如果產量得不到控制，供求不平衡仍將持續。