歐債危機的蔓延，造成的需求疲軟，讓各大汽車廠商在歐洲市場相繼淪陷。25日，福特第二季度財報顯示，盡管福特在北美業務增長強勁，利潤達到20億美元，但是福特在歐洲業務虧損4.04億美元。福特表示，歐洲嚴重的金融危機導致競爭環境加劇。

與福特相比，通用在歐洲市場已經虧損多年，10年期間虧損了140億美元。盡管通用汽車2011年實現凈利潤額76億美元，但在歐洲虧損7.47億美元。據前瞻網記者了解，通用汽車今年第一季度盈利10億美元，但歐洲業務息稅前虧損2.56億美元。通用汽車董事長埃克森目前對外表示，對通用汽車在歐洲市場的盈利預期仍悲觀。

總部在歐洲市場的標致雪鐵龍集團和菲亞特等汽車公司也難以在歐洲市場找到認同感。

歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍集團25日公布上半年財報，顯示凈虧損達到8.19億歐元。當天，標致雪鐵龍集團還公布了一份公司整頓計劃，預計到2015年將關閉位于巴黎大區塞納-圣德尼的工廠，同時裁減8000名員工。

歐債危機的重災區希臘、意大利、葡萄牙和西班牙繼續嚴重拖累整個歐洲市場的需求。今年前6個月，這些地區的需求分別下降了41.3%、19.7%、41.9%和8.2%，并且下降趨勢已經持續數年。

“持續的歐債危機，外加高昂的勞動力成本和產能過剩的問題，共同導致了汽車制造商在歐洲市場的困境。也就是說，消費需求在下挫和產能過剩的矛盾。”普華永道亞太汽車行業主管合伙人麥卡金湯姆表示。

同時，麥卡金湯姆認為，中國和俄羅斯的本地組裝越來越多，對于歐洲的汽車組裝商造成壓力。據前瞻網記者了解，歐洲市場的輕型汽車組裝在2012年將下降5.3%，略低于1600萬輛。

為了應對歐洲市場的虧損，作為全球化的企業，這些汽車制造商正在傾注更多的精力來尋求開發亞太市場，也期待北美市場的強勁反彈。長安標致雪鐵龍副總裁蔡建軍表示，標致雪鐵龍已經把中國列為其重要市場并傾注更多的資源。 而對中國本土品牌汽車產業來說，面臨的更是內外雙重憂患。