油價回歸7時代

國內油價在經(jīng)過三連跌后，今起上調。據(jù)前瞻網(wǎng)記者獲悉，國家發(fā)改委昨日 (8月9日)發(fā)布通知，自8月10日零時起，每噸汽油上調390元，每噸柴油上調370元，折算93號汽油每升約上漲0.3元，0號柴油每升上漲0.32元。此次調價后，國內多數(shù)地區(qū)汽、柴油價格重回“7元時代”。

國家發(fā)改委負責人表示，7月11日國內成品油價格調整以來，受多重因素影響，國際市場油價震蕩攀升，7月下旬WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至每桶90美元和105美元以上。截至8月8日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格上漲幅度超過4%，達到國內成品油價格調整的邊際條件。

業(yè)內分析認為，發(fā)改委此前上調成品油價格一向較為滯后，不過本次調價較為及時，一方面是因為剛剛發(fā)布的7月CPI同比僅上漲1.8%，表明目前國內通脹壓力不大，成品油價格上調無太大壓力;另一方面是前期成品油市場連續(xù) “三連跌”，主營企業(yè)利潤受損嚴重，柴油需求旺季即將到來，后期市場需要靠兩巨頭保供，因此需要及時上調成品油價格，保障主營的煉油利潤。

成品油價格對物流運輸、倉儲、快遞等行業(yè)的影響最為明顯，此次調價將拉高上述行業(yè)的運營成本。

在調價之前，部分省份出現(xiàn)供應緊縮局面，市場開始擔憂出現(xiàn)“油荒”，對此前瞻產業(yè)研究院能源分析師錢春潮認為，調價前的供應緊縮多是人為現(xiàn)象，控銷主要是為了追求利潤，以彌補三連跌時的虧損。等上調價格落實后，主營的控銷將會放開。

其他專家也表示，上半年市場疲弱，庫存積壓較多，后市出現(xiàn)油荒的可能性很小。