11日，國家發改委如期上調了國內成品油價格。“國際油價在8月大漲近10%，與美國即將推出的量化寬松政策有關。 ”分析人士表示，進入7月，推動油價上漲的主要原因有兩個，一是石油供應擔憂，一是市場對歐美央行采取更多貨幣刺激政策的預期。

據前瞻網記者了解，美國勞工部公布的疲弱就業數據對國際油價造成一定壓力，美國8月新增就業崗位僅為9.6萬個，低于市場之前預期的12.5萬個。經濟復蘇前景堪憂，但增強投資者對美聯儲采取更多量化寬松貨幣政策的預期，反而支撐油價。

但從中長期看，國際油價的下跌概率大于上漲，部分業者甚至用“國際油價處在下跌前的等待期”來描述當前的原油市場。

有關分析人士指出，美國政府希望將失業率控制在8%以內，因此必須釋放原油儲備平抑油價，以促進經濟的恢復，提供就業崗位。

傳統因素方面，美國駕車高峰期結束，同時颶風頻發期也已經接近尾聲。換句話說，原油供應環境向好同時需求回落，這些因素將不斷地對國際油價的下行施壓。

該分析人士指出，短期內三地變化率難以漲至+4%，國內成品油市場出現 “三連漲”的可能性不大。

國家發改委11日起將汽柴油價每噸分別上調550元和540元，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別上調0.4元和0.46元。

據前瞻網記者了解，一般情況下，90號汽油1噸約合1389～1408升、93號汽油1噸約合1351～1389升、97號汽油1噸約合1315～1351升、0號柴油1噸約合1100～1180升。業內人士表示，此次調價，或導致物價出現上漲。