美聯儲9月13日公布第三輪量化寬松政策(QE3)后，國際油價連漲兩日，但近期油價沖高回落趨勢明顯。分析師表示，受抑制因素影響，國內油價難現三連漲。

受美國原油庫存意外大增以及沙特考慮增產等因素打壓，當地時間9月19日，國際油價連續第三個交易日下跌，紐約和倫敦兩地油價跌幅均超過3%。國內成品油調價參照的三地原油變化率隨之回落，外界擔心的10月份國內油價“三連漲”不再明朗。

據前瞻網記者了解，截至9月19日，三地原油(布倫特/迪拜/辛塔)變化率已回落至0.19%。從11日至18日間的6個交易日，三地原油變化率則為0.09%、0.19%、0.28%、0.41%、0.45%、0.39%，沖高回落趨勢明顯。

按中國現行《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

至昨日截稿時，國際油價盤中跌勢未止：紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格(WTI)報91.25美元/桶，下跌0.79%;布倫特原油期貨價格報107.40美元/桶，下跌0.88%。兩者4天來的跌幅均在8%左右。

分析師稱，受國際油價暴跌影響，三地原油變化率加速下行，今日將跌入負值，國內成品油準時“三連漲”無望。

來自亞洲的抑制因素

美聯儲9月13日公布第三輪量化寬松政策(QE3)后，市場普遍預計QE3將會導致美元貶值，刺激美國經濟增長，拉動原油需求，油價聞聲飆升，連漲兩日，創下四個月高點。

從截至9月14日的美國原油基金持倉量來看，凈多頭不斷增多，原油期價上漲理由充足。

以WTI油價為例，美國商品期貨管理委員會的最新統計顯示，截至9月11日當周，大型投機商在紐約商品交易所原油期貨中持倉量為248665手，比6月底增加了120%。

但不想本周卻戲劇性地上演了一把高臺跳水，17日盤中，紐約油價在短短20分鐘時間里下跌了4美元，這一現象甚至引發了美國商品期貨交易委員會的調查。

摸不著頭腦的分析師都在找原因，其甚至一度猜測是交易員操作失誤所致。

最終，市場參與者不得不承認，這次還是供需“惹的禍”：需求端，全球排名前二的石油進口國——中國、日本需求持續低迷;供給端，全球最大的出口國沙特承諾將繼續增產。

據前瞻網記者了解，目前，沙特石油產出量已經達到每天約1000萬桶，達到歷史最高水平。“投資人認為沙特可能將增產，一些基金借此機會結清倉位。”Jefferies Bache的Christopher Bellew稱。

20日最新公布的匯豐中國9月制造業采購經理人指數(PMI)初值，再度令市場承壓。當月，這一數據為47.8，比8月47.6的終值有所回升，但仍舊未能擺脫長期低于50的局面。50是經濟擴張與收縮的分水嶺。低于50，意味著中國的制造業仍在收縮之中。

美國庫存的意外暴漲

還有令市場參與者大跌眼鏡的。

9月19日，在白宮官員再度放出動用戰略石油儲備的風聲的同時，美國能源情報署公布，在截至9月14日當周，由于進口和本國石油生產雙雙增長，美國原油庫存大增850萬桶，增幅遠遠高于外界此前預計的250萬桶左右。至此，美國庫存總量為3.677億桶，處于歷史高水平，重壓原油市場。

在供給增加的同時，美國石油需求卻在下滑。過去四周，美國日均石油需求量為1833.4萬桶，為6月1日以來日均需求量最低的“四周”。

同樣是在19日，石油輸出國組織(OPEC)秘書長巴德里(Abdalla El-Badri)在澳大利亞的一個礦產資源會議上說，世界上任何地方都不存在石油短缺的情況。

分析師認為，夏季是歐美汽油需求高峰季，而隨著季節性需求旺季結束，再加上北海原油產量大幅增加，全球石油市場供需寬松的局面會日漸顯現，預計短期內國際油價面臨季節性的回落風險。

咨詢公司Utilis Advisory Group的赫布斯特(Alan Herbst)說，按季節性因素來看，很多煉油廠經歷夏季駕車高峰之后，目前開始關注例行設備維護。這降低了它們對原油的需求。

展望后市，分析師斷言，在沒有其他突發性因素(如中東出現更多暴力事件或西方與伊朗的緊張局勢加劇)的影響下，短期內國際油價會延續跌勢，三地原油變化率可能轉為負向運行。與上調可能性相比，10月份國內成品油價下調的可能性更大。

大宗商品交易平臺金銀島發布報告稱，受此影響，目前下游客戶觀望心態較濃，以消耗前期庫存為主，市場成交雖然表現低迷，但價格仍處于高位。各地加油站為提升銷量，銷售策略會相對靈活，油價也會因之下跌。