隨著三地原油移動變化率不斷拉近“紅線”，國內成品油價格下調的預期正日益增強。昨日(11月5日)，多家機構分析師認為，成品油價格下調窗口最快或于11月10日開啟，汽柴油此輪降幅預計300元~350元/噸。

目前，中石油、中石化已雙雙下調11月航空煤油出廠價171元/噸。隨著國內降價預期升溫，石化雙雄進一步降價促銷，汽柴油均價較批發到位均價分別低172元/噸、130元/噸，但買方仍處于觀望之中。

上周，席卷美國東海岸的颶風“桑迪”，對其原油生產帶來了巨大的不利影響，加上歐洲寒流導致取暖油需求增加，國際油價出現了短暫的小幅上漲。但是，美國非農就業數據推動美元匯率上漲，11月1日開始，三地原油變化率重新回到下跌軌道，并且突破3%大關。

昨日是國內上次調整成品油價格后的第40個工作日，也就是說，國內成品油再次調價的時間間隔條件已經滿足。

據前瞻網記者了解，兩大巨頭已決定自11月1日起，下調11月份航空煤油結算價格：銷售公司供中航油的3#航空煤油出廠價格由7923元/噸調整為7752元/噸，下調171元/噸;供其他機構的由7973元/噸調整為7802元/噸，下調171元/噸。

得益于國際原油價格下跌，兩大巨頭煉廠利潤好轉，加工量9月份以來持續提高，國內汽柴油供應充裕，批發價格承壓。

國內柴油供應壓力緩解

目前全球經濟形勢依舊不佳，中國也未能獨善其身，成品油消費情況與往年同比有所回落。

今年，房地產建筑業以及加工制造業的能源需求減少，使得國內柴油需求表現疲弱。安迅思息旺能源分析師稱，國內成品油市場消費明顯地從柴油驅動不斷轉為汽油驅動，柴汽消費比不斷縮小，也持續消解國內柴油的供應壓力。

國家統計局數據顯示，今年前8個月，國內柴汽消費比跌至2.02的歷史最低水平(其常規水平一般在2.2)，也充分說明了這一趨勢。

隨著三地變化率呈現下行走勢，市場看跌情緒有所升溫，購銷氣氛再次進入低迷，汽柴批發價格持續下滑。

業內人士預測，此次成品油價格下調后，對我國的經濟運行成本將有所減輕，將在一定程度上刺激消費，進而有利于石化雙雄后期銷售任務的進行，不過國際油價短期將還是以震蕩為主。