環渤海動力煤價連續下跌，逼近國家發改委的限價。

12月28日，海運煤炭網發布最新周報(12月21日至12月27日)顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收808元/噸，僅較明年生效的“電煤”最高限價差8元/噸。這已經是該指數連續7周下跌，累計降幅達到45元/噸。市場煤的弱勢，也加劇了2012年全國重點電煤合同匯總會上煤電企業的博弈，但目前仍無結果。

煤炭“買方市場”特征增強

前瞻資訊數據監測顯示，上周秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港(發熱量5500大卡/千克市場動力煤)的主流成交價格分別報收800-810元/噸、795-805元/噸、795-805元/噸、805-815元/噸、815-825元/噸和815-825元/噸。

其中，在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸;在曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區間比前一個報告周期下降了15元/噸;在天津港的交易價格區間比前一個報告周期下降了20元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品的交易價格全部下降，且降幅擴大，顯示煤炭“買方市場”特征增強。

業內人士還指出，目前秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至805元/噸，僅高于2012年1月1日生效的“電煤”最高限價5元/噸，市場煤的弱勢一覽無余。

“盡管主要電力企業的電煤日耗繼續增加并達到年內新高，但是電煤庫存繼續保持在較高水平，這對市場動力煤供求和價格的壓力明顯，加之煤價加速下滑，更使買方愈發慎重，加重了該地區動力煤市場的觀望情緒。”上述業內人士說。據悉，目前的直供電廠煤炭庫存天數為20天，庫存總量仍然超過8000萬噸。

煤電企業博弈如期上演

與此同時，2012年全國重點電煤合同匯總會上煤電企業的“博弈大戲”，也一如既往地上演。

根據國家發改委的要求，12月29日24時前雙方必須完成合同簽訂，且合同煤價漲幅不得超過5%;自2012年1月1日起，主要港口5500大卡的市場電煤平倉價格最高不得超過每噸800元，直達運輸市場的電煤價格不能高于2011年4月份的水平。

目前來看，雖然今年國家發改委明確劃出重點合同電煤漲價范圍，并再次縮短談判時間，但煤電雙方頂牛、談判進展緩慢的情況并未改善。

業內人士分析指出，隨著煤炭價格的不斷下滑，明年初的煤炭售價有望達到發改委限定的煤炭價格水平，少數煤種也將面臨漲價無望的局面。