2011年，煤價在經歷了猛漲后，下半年在宏觀經濟形勢走弱以及政府的“限價令”影響下，開始持續下跌。

據前瞻資訊數據中心監測，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收787元/噸，較上周再次下跌5元/噸。環渤海動力煤指數已經連續第十周下降，累計降幅達到66元/噸;而秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至785元/噸，比國家發改委規定的電煤最高限價水平低15元/噸。

據秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛介紹，24個港口規格品中，價格持平的品種由前一報告期的6個增加到了7個;價格下降的品種由前一報告期的18個減少到了17個;連續第八周沒有出現價格上漲的品種。

李學剛認為，環渤海地區市場動力煤價格下降的動能繼續衰減，但是越來越近的春節長假進一步削弱了煤炭購銷熱情。此外，2011年12月，我國進口煤炭數量超過2100萬噸，對后續國內煤炭需求產生一定的抑制作用，因而環渤海地區市場動力煤價格繼續處于下降通道之中。

而從下游需求來看，目前電廠煤炭庫存天數雖然已經降至19天，比此前最高的21天有所回落，但相比往年依然偏高。而港口煤炭庫存則持續小幅增加。申銀萬國日前發布的研究報告表示，受經濟下滑，春節臨近各地陸續關廠休假影響，煤炭下游需求下滑。電企煤炭庫存尚高，補庫存意愿并不強。預計未來一季度動力煤仍以弱勢下行為主，下滑幅度有所收窄。

春節將至，煤炭市場需求繼續下滑，使得沿海地區主要航行煤炭運價普遍出現回落。