油價下調窗口明日打開

自2011年末以來全球原油消費量一直在下滑，國內油價受國際形勢影響，跌跌不休。成品油調價窗口明日即將開啟，多家機構預測超過600元/噸的近年最大跌幅兌現在即。

近日中石油率先下調汽柴油區內、區外調撥價各100元/噸，更是被業內人士稱為調價前奏。但長期以來“降價就油荒”怪圈不斷循環上演，此番寬幅下調預期能否擺脫這一現象成為不少消費者心頭疑慮。

“目前油價仍舊處于下行期，本次調價兌現后，不存在‘油荒’出現的可能性。”廈門大學中國能源經濟研究所林伯強教授說。

“至于下半年國內是否再次出現‘油荒’，還要看國際原油價格走勢。”林伯強說,目前希臘退出歐元區前景不明，伊朗核問題走向待察，預計國際原油價格后期可能在80-90美元/桶震蕩，出現“油荒”的可能性不大。“但也不能排除伊朗或希臘問題等因素變化，造成原油下跌或者大幅上漲可能，并由此帶來國內成品油市場變化。”林伯強表示。

前瞻產業研究院能源分析師錢春潮也表示，目前油價處于下跌通道中，最主要的國際原油價格當前跌勢明顯，將直接利好主營單位，導致下屬煉廠成本降低，且國內市場內需疲軟，終端需求不旺，在此局面下，不會出現油荒現象。

錢春潮分析說，去年第四季度國內之所以出現油荒，一方面是原油之前持續處于高位運行，使“兩桶油”在此期間，加工利潤率得到一定壓縮。另外，去年5月份時成品油價上漲窗口期曾經開啟，但由于原油大幅跳水，上調未能成型。“隨即國際原油進入長達4-5個月的高位震蕩期，使得三地變化率介于正負向間徘徊，主營成本高企，無法釋放虧損壓力，傳導至加工積極性降低，加之主營集中檢修，所以出現了短期季節性油荒的局面。”

對于本次成品油調整幅度，林伯強認為，目前三地原油變化率在超過-4%的調價紅線后，仍然在不斷拉大，如果調價前市場不出現大的變動，如原油大幅反彈等，預計汽柴油下調幅度將在500-600元/噸。

而據前瞻網了解，在經歷去年10月到今年2月的高歌猛進后，國際油價在過去三個月大幅下跌20%，本周一布倫特油價一度跌至16個月低點。分析人士認為，歐債危機發酵削弱全球經濟增長和原油需求前景、美元持續走強、供應改善三個因素是推動原油價格下滑的關鍵。受三大因素影響，油老虎未來仍將承壓，油價短期內不會復漲。