據前瞻網記者獲悉，今年煤炭市場遭遇最冷行情，環渤海動力煤價已連跌十二周，累計下降156元/噸。

海運煤炭網7月25日最新公布的數據顯示，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收631元/噸，比前一報告周期下降了10元/噸。該價格已經連降十二周，累計下降了156元/噸，整體降幅為19.8%。

業內人士認為，對宏觀經濟以及煤炭市場的悲觀情緒;對電煤消費刺激作用明顯偏弱、令人失望的夏季用電高峰;重點發運和接卸港口、主要電力企業繼續高位運行的煤炭庫存等一些不利因素，導致本期環渤海地區動力煤市場供求依舊低迷、價格繼續下滑。

不過，與此同時，專家認為，價格降幅已經連續四周收窄，環渤海地區市場動力煤交易價格正在進一步顯露底部特征。他表示，個別港口5500大卡港口規格品交易價格的“補跌”傾向，是導致本期環渤海地區5500大卡市場動力煤綜合平均價格跌幅較大的主要原因。此外，統計數據顯示，目前秦皇島港5500大卡動力煤現貨價格已經基本企穩，價格穩定在610元/噸-620元/噸水平，這預示著環渤海動力煤指數仍將繼續下跌，但短期看空間已不大。

秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數也顯示下游需求有所回升。據前瞻網記者獲悉，沿海地區不同船型在不同航線上的煤炭運價普遍出現明顯回升，7月24日，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為26.5元/噸，比7月17日回升了1.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為36.8元/噸，比7月17日回升了2.9元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為32.5元/噸，比7月17日回升了2.9元/噸。業內預計，煤炭去庫存的過程將非常漫長，煤炭市場有望進入較長時期的“弱勢平衡”狀態。