日前，發改委能源研究所某頗具權威的專家公開對媒體表示，“新成品油定價機制的推出已沒有什么障礙，預計應該快了。”

他指出，新的成品油定價機制與原先的辦法總體上變化不大，主要是調價周期的縮短，調價頻率的加快，“在我看來推出目前已沒有什么障礙。”

“新機制越快推越好。”在他看來，國內成品油價與國際接軌是早晚的事，很多國家都采取這種辦法。而對國內來說，成品油需求增長很快，浪費也很嚴重，“定價機制不合理某種程度上也加劇了這一情形，還造成了一定的投機。為此，有必要加快推進改革。”

他認為，當前正是成品油定價機制改革進一步推進的好時機。而相比天然氣定價機制改革，成品油定價機制僅需要微調，推出的阻力更小。

中石化董事長傅成玉此前也表示，在成品油定價機制中，價格及時上調是趨勢，市場化則是取向。最近這次成品油價及時上調與上述市場化的方向是趨近的，目前已是部分市場化，完全市場化是時間問題。

“市場化意味著價格到位和價格調整的及時性，不透明、不市場化會令各方都不滿意。其中最關鍵的還是機制不透明，外界會以為是企業在操縱。”傅成玉說。

事實上，國內最近兩次成品油價格上調都非常及時，在業內看來正反映了定價機制改革的方向。

自去年上半年以來，關于成品油定價機制進一步改革的呼聲不絕于耳。隨著近期國際油價下挫，改革時機再度浮出。

“在油價相對較低的時候改革比油價在高位的時候改要好。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授說。

事實上，上一輪成品油定價機制改革就是在2008年金融危機爆發、國際油價暴跌的背景下火線推出的。“總之，各方都預期國內成品油定價機制不可能長期扭曲下去。”中石化經濟技術研究院首席專家舒朝霞表示，這也是為什么近幾年國企以及民企繼續大力擴大煉油產能的原因之一。