近期國內煤炭價格在經過長達數月的下降后，有所回升，煤電供需形勢現積極變化。10月30日，中電聯報告提出把所有電煤重點合同轉為中長期合同，大部分市場煤合同轉為中長期合同。電煤并軌、煤電聯動再一次成為焦點。

煤電供需形勢現積極變化

“煤電并軌，重點合同煤轉為中長期合同煤的說法，今年以來隨著煤價下行屢屢被提及，目前我們還沒有接到這方面的通知，局面在本月會更加明朗。”山東省經信委經濟運行局副局長史玉明1日表示。

據史玉明介紹，今年以來，受主要耗煤行業需求變化等影響，國內煤炭價格在年初較高水平的基礎上，經歷了下降、回穩、上升趨穩的波動過程。10月份以來，受大秦線檢修、冬儲煤需求增加等因素影響，煤炭需求逐步回暖，價格止跌企穩。

10月26日，秦皇島港存煤在520萬噸左右，比高峰時減少了近400萬噸，低于合理水平;發熱量5500大卡市場動力煤交易價格為640元/噸，已連續8周上揚。兗礦等省內煤炭企業也紛紛上調價格，漲幅在10元-30元/噸左右。

“目前山東電煤庫存保持在1000萬噸以上，可用31天。”史玉明說，1-9月，全省全社會用電量累計完成2834億千瓦時，同比增長3.7%。10月份以來，山東煤電供需形勢出現了一些積極向好的新變化，電力需求有好轉跡象。10月17日，全省統調最高用電負荷達到4200萬千瓦，23日達到4300萬千瓦，比上旬增加近200萬千瓦。

急與不急

“10月底我們召開了煤電運調度會，對于煤電并軌，山東煤炭企業十分積極，希望將重點合同煤轉為中長期合同煤，使煤價徹底市場化。電力企業則有所顧慮，擔心煤價市場化后，電價不能市場化而加劇電力企業的虧損。”史玉明說，往年進入11月就開始著手準備煤炭訂貨會，但目前仍沒有接到何時將舉行訂貨會的通知，據傳有可能取消，因此前期工作也就沒有開始。

事實上，對于年底的煤炭訂貨會，發電企業并不著急。“煤炭價格短期內仍將低位徘徊，同時，電廠煤炭庫存量都很高。”華能德州電廠一名不愿透露姓名的工作人員表示，電企最擔心的是，并軌后電價不能隨煤價上漲。

煤炭企業則很著急。“今年煤價雖然持續走低，但5月份之前煤企還是盈利的，前10月基本上多數煤企能實現盈虧平衡。后兩個月的銷售業績直接決定了煤企今年的利潤。”據前瞻網記者了解，各大煤企目前都沒有接到年底煤炭訂貨會的通知，對于會否出臺煤電并軌政策也難以確定。“煤企都在焦急等待政策。”

專家表示，近期市場煤和重點合同煤價格很接近，甚至部分重點合同煤的價格比市場煤還要高，各界都期望借這個時機實現煤電并軌。

“正常情況下，重點合同煤與市場煤價差在200元/噸，當前幾乎沒有價差，電力和煤炭企業都能接受，可以說煤電迎來了并軌時機。”業內人士認為，煤電改革歸根結底是體制上的問題，這不能在短期內就發生改變，需要在在配套、管理等方面跟上才行。