國產(chǎn)大客機C919

作為中國自主研發(fā)的大型客機，擁有150個座位的單通道窄體機C919一直都是人們關(guān)注的焦點。

前瞻網(wǎng)記者了解到，C919首次采用聲光電結(jié)合的形式亮相11月13日開幕的珠海航展。同時，中國商飛在航展上與河北航空投資公司、幸福航空以及GE簽署50架C919客機用戶協(xié)議，至此C919客機的訂單總數(shù)已達(dá)380架，用戶達(dá)15家。

據(jù)悉，今年9月，建行和美國銀行的合資公司訂購了50架C919客機。今年6月，中國農(nóng)行的租賃字公司訂購了45架;2月，中國銀行旗下中銀航空租賃也訂購了20架。

此外，中國商飛還與美國東方航空簽署購機諒解備忘錄，后者計劃將C919客機作為將來機隊機型。這是向中國商飛表達(dá)購買C919客機意向的第3家外國航空公司，還有2家分別是英國航空公司和瑞安航空公司。

對此，中國商飛總經(jīng)理賀東風(fēng)表示，這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的C919客機獲得了國內(nèi)、國際市場的認(rèn)可，增強了中國民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心。

不過，今天又有消息稱，全球航電系統(tǒng)供應(yīng)商羅克韋爾柯林斯日前與中航工業(yè)成立合資公司，前者將為C919客機生產(chǎn)監(jiān)視系統(tǒng)。同時，GE與中航旗下企業(yè)的合資公司也正式命名為“昂際航電”，該公司的啟動項目即為C919提供核心航電系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、機載維護(hù)系統(tǒng)和航電系統(tǒng)綜合服務(wù)等。

而且，GE早前已通過合資公司CFM獲得了C919配套發(fā)動機的訂單。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，飛機最核心的兩個系統(tǒng)便是發(fā)動機和航電系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)的價值量便占據(jù)了飛機總造價的約40%。

隨著C919國產(chǎn)大機研制進(jìn)程的加快，加之中國航空市場正迅速發(fā)展，越來越多擁有技術(shù)優(yōu)勢的國外廠商通過與國內(nèi)航企合作，達(dá)到“以技術(shù)換市場”的目的。

一直以來，全球民機產(chǎn)業(yè)都被歐美所主宰。因此，有評論員認(rèn)為，歐美不會容忍中國航企掌握核心技術(shù)，從而在全球民航市場占據(jù)一席之地。