從因釣魚島問題跟中國交惡開始，日本企業界特別是汽車業界的擔憂便與日俱增，到今天，根據日本財務省最新公布的數據，日本汽車對華出口量已經大幅下挫了82%，可謂慘敗。

據前瞻網記者了解，日本財務省昨日公布了最新的經濟數據顯示，10月日本對外出口下降了6.5%，其中，對華汽車出口大幅下降了82%!

“日本對華出口的多為高檔汽車，這一部分提供的利潤一直在日系車企占據了較大份額，這一塊銷量下降對日汽車企而言影響重大。”前瞻產業研究院汽車產業分析師向華表示。

據悉，此前豐田、日產已正式宣布，從今年11月至明年1月暫停對華出口整車。

據了解，除對華出口量銳減外，日系車在華銷量也大幅下挫。最新數據顯示，10月份豐田在華銷量下降了44%，雖然降幅比9月份收窄了4.9個百分點，但情況顯然并不樂觀。除豐田外，鈴木、三菱、斯巴魯等日系車企的在華銷量也都出現了不同程度的下挫。

分析指出， 汽車制造業被認為是日本整個制造業的龍頭產業，也是日本賴以在國際市場叫板的產業，而中國一直被日系車企視為未來增長最強勁的市場，所以面對在中國遭遇的“滑鐵盧”，日系車企普遍表現出了擔憂。

據悉，豐田汽車公司社長豐田章一郎2010年就曾表示：“豐田汽車在中國不能取勝的話，那么，豐田就沒有了前途。”

這顯然也是其他日系車企的共同心聲。

據統計，日本汽車制造業涉及全國5萬多家大小企業，如果汽車制造產業大幅滑坡，必然會對整個日本經濟造成巨大傷害。

在日系車企在中國全面潰敗之際，德系車正高歌猛進，迅速搶占日系車企留下來的市場空間。

“當前日本汽車業的環境非常的險惡，有其自身的問題，也有外部的問題，包括全球經濟低迷、日元升值等，這次又遭受釣魚島事件沖擊，即使釣魚島事件能夠很快解決，日系車企要想恢復到事件前的水平也非常困難。”向華表示